Приостановку полетов по республике в авиакомпании объяснили технической неисправностью — они ожидают поставки «компонента для правой основной опоры шасси воздушного судна Bombardier Q300».
Пока полеты приостановлены до 24 октября, но дата явно не окончательная — все зависит от завершения ремонта и подтверждения летной годности.
В авиапарке компании, судя по информации с официального сайта, помимо Bombardier Q300, есть также несколько Boeing 737 разных модификаций и «Суперджет». Согласно данным Flightradar24, самолетов Q300 у авиакомпании два.
Внутри Якутии рейсы выполняют также несколько других авиакомпаний, включая местные IrAero и SmallFly.
Региональная и местная авиация России испытывает проблемы со стареющим авиапарком уже более 10 лет. Основу этого авиапарка долгое время составляли Ан-24 и Ан-26, но они больше не выпускаются.
Им на замену должен был прийти украинский самолет Ан-140, однако его выпуск прекратился после аннексии Крыма.
Канадская компания Bombardier планировала построить завод в России и выпускать по лицензии Bombardier Q400.
Это более крупный вариант того самого лайнера «Якутии», который прекратил летать из-за поломки шасси. Но и этот проект был прекращен в 2014 году из-за событий в Украине.
Сейчас в России существуют два проекта региональных винтовых самолетов — Ил-114 и ТВРС-44 «Ладога».
Первый уже получил сертификат типа, однако, как писала газета «Ведомости», в нем было указано, что судно пригодно для полетов при не очень узких температурных ограничениях — от -9 до +25 °C. Это не позволяет использовать самолет в условиях севера.
Проект ТВРС-44 еще не закончен, самолет не выполнил даже первый полет. В мае стало известно, что проект забирает себе министерство обороны , которое также испытывает трудности с транспортными самолетами с близкими характеристиками.
🔗 Сайт без VPN | YouTube | Рассылка | Новое приложение BBC World Service