Заводы и тепловозы

А это - моя любимая фотография моих любимых тепловозов :)

На фото - маневровый тепловоз ТЭМ7-УГМК во время сертификационных испытаний.

Всем привет. Я хочу продолжить свою деятельность в плане рассказов об отечественной промышленности. Этот канал пока продолжу вести в стиле Инстаграм - буду выкладывать фото, которые раньше не выкладывал.

Параллельно начну искать предприятия, которые согласятся меня к себе пустить, чтобы я о них рассказал.

Если меня читают представители предприятий, и вам было бы интересно посотрудничать - пишите, буду рад.

Дорогие друзья!

На время проведения СВО я приостановил поездки по предприятиям и рассказы о них. Я считаю, что в условиях, когда наш противник пытается наносить удары по объектам на территории нашей страны, рассказывать о производстве и транспорте не правильно.

Как только операция закончится, я вернусь к темам производства и транспорта.

Сейчас своё свободное время я в большей степени уделяю стендовому моделизму и истории техники, о чём рассказываю на своем канале "Модельки Линсера".

Мои самые любимые темы - гражданский флот (особенно буксиры и спасательные суда) и военная авиация в гражданском применении (от гонок и пилотажа до спасателей).

В общем, заходите. Может быть будет интересно.

Некоторое время назад я публиковал небольшой рассказ о вертолетах Bell AH-1, которые Федеральное агентство лесоохраны США использовало для поиска лесных возгораний.

Сегодня я покажу еще несколько случаев использования Кобры в мирных целях, которые мне удалось найти.

Итак, интересные схемы окраски ударных вертолётов AH-1, попавших на гражданскую службу: посмотреть

На фото - своеобразие архитектуры сталеплавильного производства.

На фото - клетьевая группа стана 700 Оскольского электрометаллургического комбината (осень 2019-го года).

На фото - Серебрянский цементный завод, осень 2013-го года. Маневровый тепловоз ТЭМ2У-9067 заводит вагоны на бункер для разгрузки угля.

На фото: маневровый тепловоз ТГМ6А-1382 ведет состав с известняком из карьера на цементный завод Holcim в Голутвине (Московская область). Фото сделано в середине октября 2012-го года.

На заднем плане можно видеть конвейер, о котором я писал ранее. Буквально через пару месяцев он будет запущен в работу и доставка известняка по железной дороге сперва сократится, а затем будет прекращена.

На фото: подъездной путь одного из промышленных предприятий.

На фото: маневровый тепловоз ТГМ6А-1347 ведет состав с известняком из карьера на цементный завод Holcim в Голутвине (Московская область).

Фото сделано в октябре 2012-го года. В настоящее время эта промышленная ветка не эксплуатируется. Завод ввел в эксплуатацию крытую конвейерную линию, которая обеспечивает доставку сырья из карьера на предприятие. Это позволило снизить стоимость доставки и улучшить ее экологичность.

Тем не менее, согласитесь: у железной дороги - своя красота.

Новое видео: маневровый тепловоз ТЭМ23-0002 в работе.

Видео собрано из материалов, предоставленных Управлением по внешним связям и стратегическим коммуникациям Брянского машиностроительного завода.

https://dzen.ru/video/watch/63c5a8bb932f3e39b1cc9684?share_to=link

Мой полный рассказ о Тверском вагоностроительном заводе: https://dzen.ru/suite/2c84e644-1e99-41fa-8eca-a5a1125276a0?share_to=link

Рассказ о том, что такое пассажирский вагон Тверского вагоностроительного завода: https://dzen.ru/a/Y68Clmd5GQS0FLtX?share_to=link

Возможно вы знаете, что в новых вагонах Тверского вагоностроительного завода собирается до 500 показателей работы бортовых систем. Кроме контроля и управления поездом, эта информация может использоваться для планирования экипировки, прогнозирования возможных неполадок, планирования необходимых ремонтов и применяется инженерами завода при проектировании вагонов.

Вагоны Тверского вагоностроительного завода оснащены оборудованием, позволяющим объединить их в единую локальную сеть.

Соединение между вагонами выполняется по Wi-Fi и дублируется радиорелейными мостами.

Поскольку бортовые системы вагона подключены к локальной сети, проводник может дистанционно контролировать их состояние и некоторыми управлять. В критически важных системах ведется журналирование выполняемых команд и операций.

Дистанционное управление возможно через мобильное приложение, работающее в локальной сети поезда.

Друзья!

Хочу поздравить вас с наступающим Новым Годом.

Мы живем во время перемен. Перемены приносят не только трудности, но и возможности.

Я желаю, чтобы для каждого из вас в наступающем Новом Году открылись новые возможности - возможности вырасти в профессиональном и карьерном плане, больше зарабатывать, заниматься любимым делом, больше уделять времени семье, родителям и детям, встретить ту самую вторую половину, с которой хочется провести всю жизнь и быть рядом с теми людьми, которых любишь.

Я хочу, чтобы следующий год принес вам только счастье, мир, любовь и успех.

С Новым Годом!