Сразу определимся, что настоящим ОБТ США это не Abrams SEP V3. Их произвели совсем немного и поставили далеко не всем. Настоящей рабочей лошадкой американцев уже очень долго является Abrams SEP V2.

И в главном свободном танке, внимание, не установлен кондиционер. Вообще. Его нет. Вернее он есть, но только в экспортном варианте для других стран. А для своих его нет. Даже вентилятора нет, чтобы гонять по салону горячий аризонский воздух на учениях в пустыне Мохавэ, где температура снаружи может достигать 50 градусов. Читатель уже догадывается что происходит внутри железной машины.

Но выход нашелся. Благодаря ядерной угрозе от СССР почти в каждой боевой или транспортной машине США находился аппарат по фильтрации воздуха, у которого к тому же была функция охлаждения или нагрева. Этот девайс должен был поставлять чистый воздух по гофре в противогаз. Только экипажи совали эти шланги себе в... (продолжение в платном канале) Под кители и врубали режим охлаждения на полную. Этот способ климат-контроля используется по всей армии и по сей день.

Помимо шланга под рубахой, они ещё стараются скинуть с себя почти всё снаряжение, если работа предстоит в жарком климате.

Вот такие танковые пироги в первой армии мира.

На сладкое два факта:
1. У мехвода почти никогда не работает печка и зимой он всегда страшно мерзнет.
2. Место мехвода, в подразделении моего товарища, называли "гробом".

Далее будут посты про лучшее СУО в мире и как заряжающий ведёт себя когда танк прёт на полном ходу по пересеченке. В экипаже моего источника парень справлялся с зарядкой за 2 секунды в статике.

Информацию брал от капитана танкового подразделения США, которого знаю лично.
P.S. Он не русский и он слон. На фото его танк