Сегодня в СМП Ф4 статистически подвели итоги прошедшего сезона, так что позволю себе остановиться на отдельных моментах - не эмоционально, как стороннего участника чемпионата, а именно с точки зрения восприятия команд, гонщиков и их результатов. Причем постараюсь быть предельно честным, так что заранее прошу прощения😅

Во-первых, хочется сказать о том, что действительно порадовало - повышение конкуренции. В целом я ждал, что в этом году борьба за титул получится более упорной, чем в прошлом - меньше совместителей, более ровный состав второгодников - но не думал о том, что в итоге чемпионские разборки продлятся аж до последней гонки. К слову, я не ждал, что за титул будет сражаться хоть кто-то из ITECO Racing, вспоминая не особое желание Вани Пигаева ехать сезон, совмещение Тимуром Шагалиевым выступлений с китайскими вояжами, регулярными отъездами Макса Орлова и в целом непросто прошедшего для него зимнего сезона и откровенно неформульного бекграунда у Вани Овсиенко.

Титул Пигаева в этом плане для меня абсолютная сенсация, потому что в первую очередь я ждал борьбу от Платона Костина, Владимира Верхоланцева, Егора Степанова-Кима и Макса Архангельского как самого опытного в серии. И да, я обещал быть честным? Так вот, порой преимущество Вани выглядело предельно аномально. Я давно слежу за Ф4, просто так люди полсекунды с круга в моносерии соперникам не привозят. С другой стороны, серые зоны никто не отменял, все техпроверки машина проходила, так что не прикопаешься.

Платон Костин в целом провел сезон ожидаемо - спокойно, ровно, практически без срывов. Собственно, какой Платон по характеру, такой и сезон у него вышел. Разве что поула не хватило. Владимир Верхоланцев, есть ощущение, иногда не мог совладать с эмоциями - желание перевешивало холодный расчет. В итоге всего одна победа за год - худший результат в топ-6 по этому показателю.

Макс Орлов - я бы назвал его четвертое место в сезоне открытием года, если бы не другой итековец (о нем чуть дальше) и не задранная результатами в картинге планка. Вообще, Макс - это главная боль российского формульного автоспорта. То, что в открытые колеса с ТАКИМ картинговым шлейфом он в итоге попал только в 18 лет - это трагедия, без преувеличения. Не знаю, останется ли он в нашей Ф4 на следующий год, но если останется, то для меня это будет претендент на титул номер один. Нынешний сезон однозначно в плюс, он лучший новичок серии.

Егор Степанов-Ким - результат, пожалуй, ниже ожидаемого, но там причины понятны. До середины сезона "дроновцы" были единственными, кто после прошлого года не ребилднул свои двигатели. Как только это было сделано, команда поехала если не на своем прошлогоднем уровне, то близко к нему. Последним этапом на МРВ Егор хлопнул дверью, в итоге по числу побед уступив только Костину и Пигаеву.

Максим Архангельский, видимо, так и не смог адаптироваться к машинам второго поколения, это частая проблема. Слава Рябов не даст соврать. Да, были две победы, да, сезон получился стабильным, но эта стабильность касалась езды в середине первой десятки. Помимо этих двух побед у Макса всего четыре подиума, как и у Тимура Шагалиева. Концовка сезона у Тимура смазалась, но, опять же, причина понятна - фокус смещен на борьбу за титул в Китае.

Марко Маркозов для меня остается самым непонятным гонщиком на гриде - в том плане, что я не понимаю его целей и амбиций. Завез три подиума. Возможно, мог и больше, но в Грозном скосила болезнь. Михаил Юшенков порадовал парой подиумов. Мне импонирует подход NI Racing, но такое чувство, что этот подход в том числе мешает и реализовать потенциал. Ну, и Миша не всесилен - приходилось тянуть команду, в которой второй пилот просто весь год учился ездить.

Я сейчас отключу болельщика и, опять же честно, включу циника - я не знаю, зачем Паша Абросимов (его семья или спонсоры) собирается при его нынешних результатах ввалить тонну денег на участие в итальянской Ф4 за Jenzer. Я никогда не скрывал своего отношения к такому типу пилотов и всегда говорил одну простую вещь - лучше бы инвестировали в природный талант. Напомню, у нас Толя Хавалкин и Кирилл Куцков в этому году практически завершили карьеры. Да, Паша спрогрессировал, во второй половине сезона начал допускать меньше ошибок, даже пару раз приехал в десятку, но... но.

"Спрогрессировал во второй половине сезона" - это же применимо и к Ивану Бауэру, Илье Дунину, Андрею Сизову и Амиру Сабирову. Первый после крашей первых этапов успокоился, чуть-чуть сбавил обороты, но обрел стабильный темп. Как итог - несколько очень крепких результатов с борьбой у подножья подиума. Илья и Андрей, как показалось, просто со временем осмелели и научились доверять машине, но у Сизова был дополнительный опыт прошлого года, поэтому и результаты получились выше. В том числе была одержана и одна победа. Да, в гонке с крашами и красными флагами, но результат не пахнет. Амир в следующем сезоне, если поедет у нас, может удивить. Концовка этого года прям намекает.

Ваня Овсиенко - на самом деле даже удивил стабильностью. Но были проблемы с темпом, поэтому стабильность, которая в теории могла бы позволить показывать результаты на уровне с Максом Архангельским, в итоге конвертировалась в места на границе топ-10. Ну и аварийный Грозный подпортил малину. Таня Алексеева - в ту же степь. Ровный, относительно неплохой для первого сезон, но заметно, что с большими автодромами надо что-то делать - МРВ и Игора на фоне Казани, Нижнего и Грозного даются явно тяжко. Ну и мое традиционное с дивана - больше концентрации на гонках, меньше на другой "мышиной возне" - расколбас от шоу-мероприятий до восхождений на скалы и стримы (ИМХО) на пользу не идет. Татьяна Рудольфовна, не отвлекайте ребёнка!😁

Лев Губа, Ярослав Карпов и Texol в целом - это плохо, очень плохо, просто кошмар. Были отдельные редкие проблески, но в консерватории надо что-то менять. Финальный МРВ вообще вышел апофеозом. Команда как будто не знает, что делать со своими пилотами. Вроде бы прошел слух, что Ярослав остается на следующий год, но работы там непочатый край.

Тёма Троицкий своим приходом картину не испортил. Одна из главных зажигалок паддока в следующем году вполне может стать чуть ли не одним из лидеров Formula K (если останется конечно), Глеб Соловов в целом тоже для дебюта смотрелся неплохо. Соня Гриневич - ждем в следующем году, но пахать придется много, пока отставание слишком велико.

Ну и теперь про того, кто для меня стал открытием сезона. И пусть он проехал всего этап. Тигран Бунатян - честно, я в силу диванной насмотренности достаточно придирчив к пилотам в молодежках, но Тигран заставил испытывать к себе симпатию сразу, в моменте. Очень мощный дебют, сразу показал наличие темпа и понимания происходящего, отличная поставленная грамотная речь - находка для журналиста/блогера. Да, есть проблемы с финансами, но таких парней (ИМХО) терять нельзя. Если его не будет на гриде в следующем году, я не пойму, вот правда, это будет вселенская несправедливость. Искренне надеюсь, что место найдется.

Вот как-то так. Посмотрим, что нам даст Зимняя кольцевая серия и следующий основной сезон, ждем наконец-то громких новостей (а они будут) и громких переходов.

@vestnikformul