🔲 Президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин направил главному антимонопольщику Максиму Шаскольскому письмо с просьбой установить предельно допустимую стоимость на топливо в розницу. Согласно его предложению, потолок должен рассчитываться исходя из средней прошлогодней цены по региону плюс накопленная инфляция.

🖋 БТ: На первый взгляд инициатива вполне «народная» и должна повлиять позитивно на наш личный «кошелек». Хотя ограничение цены вовсе не означает, что бензин не станет дефицитом. И в долгосрочной перспективе, если будет такая практика, то россияне окажутся заложниками крупных монополистов и потом будут платить больше.

⚫️ В сложившейся ситуации большинство независимых АЗС из-за рекордного роста оптовых цен и без того получают убыток примерно в четыре рубля с каждого литра бензина. Зато крупные монополисты вроде «Роснефти» и прочих вполне могут извлечь выгоду из топливного кризиса.

◾️ При определённых обстоятельствах крупные нефтепереработчики могут даже получать сверхприбыль. Механизм «демпфера» должен сдерживать цены на внутреннем рынке, компенсируя разницу между экспортными и внутренними ценами. В октябре 2025 года правительство РФ снова разрешило субсидии нефтепереработчикам на фоне украинских атак на отрасль.

◾️С 1 октября 2025 года по 1 мая 2026 года расчёт демпфирующих выплат будет вестись без учёта отклонения средних оптовых цен на дизель и бензин марки АИ-92 от граничных уровней. Правительство уже не знает, чем угодить нефтяным олигархам.

📌 В итоге, как говорится, «кому война, а кому мать родна»… Даже начинают закрадываться сомнения, а не имеет ли топливный кризис скрытых внутренних причин, а атаки украинских БПЛА – это только прикрытие? Во всяком случае, для кого-то топливный кризис становится «золотым временем». В последующих постах мы детально напомним каким конкретно компаниям может быть выгоден топливный кризис и кому они принадлежат. Россияне должны знать своих «героев»…