🔲 Покупатели автомобилей в лизинг все активнее переключаются на сегмент подержанной техники: доля таких продаж на рынке в феврале достигла 40%, что стало новым историческим максимумом.

📌 Рост продаж подержанных машин с пробегом отмечают все опрошенные «Ъ» лизинговые компании. Спрос стимулируют высокая стоимость новых машин и большие скидки, которые лизинговые компании предлагают для продажи стоков.

⚫️ Во втором квартале интерес к вторичному сегменту останется на пиковых значениях, считают участники рынка. Продажи подержанных машин могут увеличиться на 10% и локомотивами будут легковой и коммерческий транспорт, говорит эксперт.

◼️ Вторичный сегмент не обеспечивает рост рынка, а скорее замещает продажи новых машин. Для лизинговой компании работа с подержанной техникой скорее непрофильный бизнес, хотя и вынужденно необходимый. Всем игрокам пришлось перестраивать операционные процессы из-за накопленных стоков.

🖋 БТ: Протекционистская политика правительства не привела к повышению доступности автомобилей. Напротив, она способствовала росту цен, в том числе на отечественные модели. Увеличение утильсбора дополнительно стимулирует удорожание импортных подержанных автомобилей — ключевых конкурентов отечественной продукции после 2022 года.

◼️ На авторынок давит не только фискальная политика, но и монетарная, что ярко проявилось в конце 2024 и начале 2025 года. Ужесточение денежно-кредитных мер ЦБ под руководством Эльвиры Набиуллиной привело к росту ставок автокредитования: льготные ставки на покупку отечественных и локализованных автомобилей выросли почти до 16% годовых, а рыночные ставки приблизились к 30%. Такая политика Центробанка тоже сдерживает продажи автомобилей и тем самым мешает своевременному обновлению автопарка.

⚫️ В текущем году автодилеры продолжают фиксировать спад продаж новых легковых машин в России в связи с повышением НДС и утилизационного сбора. Оно и не удивительно: средняя цена нового автомобиля уже перевалила за $45 тыс. (около 3,5 млн рублей) — это пятое место в мире, выше, чем в Германии, Франции или Китае.

📌 Почти 70% всего парка легковых автомобилей в стране уже имеют возраст более 10 лет, и при сохранении текущей экономической политики эта доля может вырасти до 80% к 2030 году, прогнозируют аналитики.

⚫️ И здесь встает вопрос: кто же тогда обеспечит ожидаемые доходы казны и поддержит рублем группу «Ростех» Чемезова-Мантурова, которой именно этого рубля, судя по всему, и не хватает, чтобы реанимировать отечественный автопром?

◼️ Не лишне напомнить также, что старение автопарка отмечено в президентской стратегии безопасности дорожного движения до 2030 года как одна из самых острых проблем, которые нужно будет решить в ближайшие годы.

🖋В России вся жизнь — игра «башен Кремля». Башни Торчат