🔲 Глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов предупредил о нехватке средств на новые инвестпроекты.

⚫️ На встрече с премьер-министром Михаилом Мишустиным накануне Чемезов пояснил, что несмотря на то что выручка «Ростеха» в 2025 году выросла на 25%, чистая прибыль снизилась на 42% — до 76 млрд рублей. «То есть своих денег, к сожалению, у нас не так много, для того чтобы запускать какие‑то инвестиционные проекты», — отметил он.

◼️ Причина — увеличение на 15–20% расходов на рефинансирование кредитов и обслуживание долговой нагрузки в гражданском секторе из-за длительного периода высокой стоимости заёмных ресурсов, определяемой по-прежнему высокой ключевой ставкой. В сфере ОПК также зафиксирован рост расходов вследствие жёсткой денежно-кредитной политики.

🖋 БТ: Правительство, как сообщают источники, в случае необходимости может найти возможности поддержать госкорпорацию за счёт средств резервного фонда или ФНБ. Поскольку в группу «Ростеха» входят глава Минпромторга Антон Алиханов и первый зампред правительства Денис Мантуров — получение их поддержки не составит большого труда.

⚫️ Однако, отмечают эксперты, при дефицитном бюджете эффективность такой поддержки крайне сомнительна, если Центробанк продолжит свою антииндустриальную политику, удерживая высокую реальную процентную ставку.

📌 Чемезов и ранее критиковал руководство ЦБ за игнорирование нужд материального производства и экономики в целом. В канун очередного заседания совета директоров ЦБ по ключевой ставке «Ростех» представил конкретные данные, свидетельствующие о негативных последствиях жёсткой денежно-кредитной политики, подтвердив недавний вывод Владимира Путина о необходимости снижать ключевую ставку в соответствии с экономической целесообразностью.

◼️ Впрочем, дело не только в высокой ключевой ставке или курсовых качелях, с которыми сталкиваются и другие игроки. Группа «Ростех» Чемезова-Мантурова, под контролем которой находится отечественная промышленность и машиностроение, не первый год демонстрирует явный регресс: «импортозамещенное» авиастроение не взлетает, «Уралвагонзавод» «оптимизирует» персонал на профильном, вагонном производстве, а «жизнеспособность» АвтоВАЗа поддерживается исключительно введением новых поборов на автоимпорт. Но Чемезов не хочет в этом признаваться, чтобы не лишиться государственной поддержки.

🖋В России вся жизнь — игра «башен Кремля». Башни Торчат