🖋БТ: Давно подмечено, что курирующая промсектор одна из самых влиятельных «башен Кремля» — группа «Ростех» Чемезова-Мантурова не справляется с деградацией отечественного авиастроения (как, впрочем, и машиностроения в целом), но Чемезов не хочет в этом признаваться, чтобы не лишиться государственной поддержки.

⚫️ Итогом становится неспособность обеспечивать выполнение даже оборонных заказов, которую пытаются спрятать за «уплотнением» предприятий. Ну, а освобождение территорий под коммерческую застройку (за которое могут взять и годы спустя) идет просто бонусом.

📌 Но фасад незыблем, и у прекрасной маркизы по-прежнему все хорошо: накануне президент Владимир Путин на совещании по развитию авиационной отрасли в очередной раз объявил о полном импортозамещении авиапрома после осмотра самолетов, серийное производство которых было заявлено десять лет назад, но еще не началось.

⚫️ К слову, наши коллеги верно подметили тенденцию, о которой говорилось выше: когда 25 лет назад начинали разрабатывать «Суперджет» SSJ-100, то всячески подчеркивали, что этим занимается компания «Гражданские самолёты Сухого», дочерняя компания «ОКБ Сухого». Подчеркивали, что разработка пассажирского авиалайнера специалистами КБ Сухого, которые до этого занимались лишь военными самолетами — это залог успеха нового самолета. Теперь же на кабине красуется логотип «Яковлева», да и с успехом не все так однозначно...

🖋В России вся жизнь — игра «башен Кремля». Башни Торчат