Производителя двигателей для МиГ в Москве присоединили к уфимскому УМПО

Московское машиностроительное предприятие имени В. В. Чернышева присоединили к ПАО «ОДК — Уфимское моторостроительное производственное объединение» (УМПО). Решения приняли на общих собраниях акционеров обеих компаний. Предприятия входят в АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (ОДК).

«Общим собранием акционеров ПАО “ОДК-УМПО” и общим собранием акционеров АО “ММП имени В. В. Чернышева” принято решение о реорганизации в форме присоединения АО “ММП имени В. В. Чернышева” к ПАО “ОДК-УМПО”», — говорится в сообщении.

Кредиторы московского предприятия могут потребовать досрочного исполнения обязательств, если они возникли до публикации первого сообщения о реорганизации, добавили в компании.

Финансовый стратег бизнеса Валерия Келеменьян в разговоре с РБК Уфа назвала две возможные причины слияния компаний: сокращение издержек и устранение структурной избыточности — УМПО в последние годы занимается производством тех же двигателей, на которых специализируется ММП.

«ММП им. Чернышева было основным производителем двигателей РД-33, но в середине 2010-х ОДК приняла решение перенести эту компетенцию на УМПО, которое строило дублирующее производство, и к середине 2020-х оно стало полноценным. Содержать отдельное акционерное общество без незаменимой функции — управленческая избыточность. К тому же по итогам 2025 года ОДК зафиксировала чистый убыток почти 63 млрд руб. по МСФО против 5 млрд прибыли годом ранее. Чистый долг вырос на 75% — до 211,9 млрд руб. Само УМПО завершило 2025 год с убытком 14,3 млрд руб. В такой финансовой ситуации любая структурная избыточность становится неприемлемой — менеджмент вынужден убирать все, что не создает ценности. Это защитная консолидация — устранение структурной избыточности, накопленной за годы», — сказала Келеменьян.

Объединение ПАО «ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение» и АО «Московское машиностроительное предприятие имени В. В. Чернышева» является не спонтанным решением, а давно планируемым этапом стратегии ОДК по консолидации активов в едином дивизионе боевой авиации, поясняет предприниматель Александр Глуглин. Фактически присоединение завершает юридическое оформление управленческого и производственного тандема, сложившегося еще в начале 2010‑х годов, когда полномочия единоличного исполнительного органа московского предприятия были переданы уфимскому головному заводу.

«Главный мотив — повышение эффективности управления и оптимизация издержек: совместная работа уже давно ведется в тесной кооперации, например по выпуску вертолетных двигателей ВК‑2500П/ПС, где УМПО поставляет критически важные титановые детали, а ММП занимается финальной сборкой. Присоединение упрощает логистику, сокращает дублирующие административные и производственные цепочки, позволяет гибко перераспределять загрузку мощностей», — говорит Глуглин.
Кроме того, в Объединенной двигателестроительной корпорации неоднократно отмечали, что совокупные площади заводов значительно превышают реальные потребности, поэтому реорганизация дает возможность избавиться от избыточных или непрофильных активов, добавил эксперт.

https://ufa.rbc.ru/ufa/06/07/2026/6a4b9eb49a79479384cec00c?from=region_news