РЖД заходит на радикальную оптимизацию: сокращение центрального аппарата на 15% (около 6 тыс. управленцев) - это четкий сигнал о переходе госмонополии в режим жесткой экономии и борьбы за эффективность. На фоне впечатляющих планов по производительности труда (цель в 74 млрд рублей на 2026 год) компания вынуждена маневрировать в условиях серьезной долговой нагрузки: при EBITDA в 984,2 млрд руб. чистый долг перевалил за 3,3 трлн, что требует расширения лимитов заимствований.

Для рынка это означает, что железнодорожный гигант пытается купировать издержки за счет бюрократического аппарата, чтобы сохранить устойчивость инвестиционных программ в условиях дорогого кредитования.