Интересные новости с полей форума «Общественный транспорт - 2026», который прошел на площадке Национального центра «Россия». Одна из них касается планов по созданию в стране института гарантирующих перевозчиков, который позволит обеспечивать работу маршрутов общественного транспорта, если другой оператор отказался от работы или возникла внештатная ситуация.

По сути, ход инициативе дал президент Путин на прошедшем в Улан-Удэ августовском заседании президиума Госсовета по развитию общественного транспорта - глава государства назвал перспективным введение обязанностей гарантирующих перевозчиков в регионах страны, хотя при этом предупредил о рисках возникновения монополии, и поручил проработать вопрос с учетом финансово-экономических моделей и особенностей регионов. На пленарном заседании форума «Общественный транспорт - 2026» идея кристаллизовалась в выступлениях ведущих спикеров.

Так, глава Минтранса Никитин сравнил это со схемой гарантирующих поставщиков в энергетике, коммунальном хозяйстве, а также отметил, что зачастую муниципальные и областные автопарки работают по невыгодным маршрутам, коммерческие же перевозчики работают исключительно на самых выгодных - и «надо как-то это менять».

Председатель комиссии Госсовета по направлению «Эффективная транспортная система», глава Бурятии Цыденов поддержал министра транспорта - подчеркнул, что в случае если частный перевозчик по каким-то причинам ушел в другой регион, сменил вид деятельности или обанкротился, то направление перевозок не должно остаться без прикрытия. Институт гарантирующих перевозчиков призван стать гарантией того, что общественный транспорт будет работать всегда и в любых условиях.

Кроме того - и это вторая прозвучавшая на форуме важная новость, - Цыденов заявил о создании отдельного, защищенного фонда в составе дорожного фонда, средства из которого будут направляться для развития общественного транспорта, и который позволит заключать долгосрочные контракты на 3, 5, 10 лет. Отметим, что главе Бурятии удалось отстоять на самом высшем уровне свою инициативу о пополнении фонда в том числе за счет штрафов за нарушения ПДД. По оценке Цыденова, по стране это даст дополнительно порядка 30-40 млрд рублей в год.