Тектонические сдвиги в геоэкономической конъюнктуре требуют нестандартных подходов – в первую очередь, для реализации крупных инфраструктурных и промышленных проектов, что особенно актуально для Дальнего Востока. Этой проблематике была посвящена прошедшая на днях в Москве конференция «Логистика на море», в которой «засветились» и дальневосточные мегастройки – в частности, Амурский газохимический комплекс. Что абсолютно объяснимо – всё важнейшее оборудование доставляется на стройплощадку АГХК водным путем.

Никаких растеканий мыслью по древу – исключительно конкретика по планам на текущий год. По словам руководителя логистики АГХК Максимова, в навигацию 2024 года планируется доставить 53 единицы оборудования общим весом более 2500 тонн. Доставка крупногабаритных грузов для объектов газоперерабатывающего и газохимического кластера осуществляется по одной из главных водных артерий Амурской области – реке Зея. Для этого еще в 2016-2017 годах был разработан, согласован и реализован план дноуглубительных работ на более чем 200-километровом участке реки.

Опыт АГХК представляет интерес, потому что каждая доставка оборудования – это сложная логистическая операция. К примеру, доставка крупнейшей колонны пиролиза весом около 1500 тонн потребовала создания специальной балластируемой баржи «Томск». Вполне подходит под определение «нестандартного подхода в действии». Несмотря на сложности, навигационные периоды в 2021-2023 годах прошли для мегастройки успешно – на АГХК было доставлено 342 единицы крупногабаритных грузов общим весом 35,6 тыс. тонн. Посмотрим, как справятся в этом году.