Совещание президента с кабмином получилось по-настоящему «дальневосточным» - с основательным разбором всех вопросов, обозначенных в ходе дальневосточного турне Путина. Пул обсуждаемых тем был широкий – поддержка многодетных семей, налоговые преференции для бизнеса, транспорт и логистика, аэропортовая инфраструктура, поддержка рыбной отрасли, развитие туристической отрасли.

Первым докладчиком по дальневосточной повестке ожидаемо стал глава Минвостокразвития Чекунков – было немало любопытного. Например, реализуемая с начала 2023 года новация в Приморском крае – миллион рублей на ипотеку для многодетных семей – вскоре может быть масштабирована на регионы Дальнего Востока, где рождаемость в многодетных семьях ниже среднего по округу. Это Чукотка, Хабаровский край, Амурская область, ЕАО, Камчатка и Магадан.

Также Минвостокразвития предлагает дать возможность резидентам ТОР ставить на паузу льготу по уплате страховых взносов на период строительства. Глава Минэкономразвития Решетников выразил поддержку; глава Минфина Силуанов тоже поддержал, но отпустил шпильку в адрес ведомства Чекункова – «надо чётче мониторить ситуацию с теми обязательствами, которые берут инвесторы». С чем Путин полностью согласился. И сделал замечание по поводу создания новых пунктов пропуска: «Нужно наши бюрократические проблемы преодолеть, и как можно быстрее».

Вице-премьер и глава Минпромторга Мантуров доложил о расширении программы льготного автокредитования на семьи с детьми из ДФО, и «ничего не сказал» про решение вопроса с перевозкой пассажиров в Анадырь через залив – но президент напомнил. В общем, к августу Мантуров пообещал 4 амфибии «Север» и «Фантом», на закупку нужно 120 млн рублей – на вопрос президента «Деньги есть?» ответил «Найдём».

Вице-премьеру Хуснуллину был адресован вопрос «Что там с мостами?». Если по капитальному мосту в Анадыре еще нужно «проработать цифру», то по Ленскому мосту в Якутии Хуснуллин всё четко разложил, сделав тонкую и острую ремарку касательно позиции Николаева, который долго и безуспешно бился с Центром по поводу схемы финансирования проекта: «Деньги у нас в пятилетке заложены, мы стоимость моста оптимизировали, договорились, что разделим это между регионом, Минфином и концессионером. Конечно, коллеги говорят, что они не уложатся в эти деньги. Так как мы окончательно уже стоимость определили, пусть работают по оптимизации. Я напоминаю, что у нас началось с 220 млрд, сейчас у нас утвержденная стоимость – порядка 130 млрд на пять лет». Констатируем провал лобби Ил Дархана – теперь ему с подчиненными предстоит «оптимизироваться».

На совещании было еще немало интересного. Например, Путин поручил ведомствам проработать вопрос о расширении субсидирования доставки рыбы с Дальнего Востока. Еще был доклад главы Минтранса Савельева – но этому стоит посвятить отдельный материал.