Для топ-менеджмента РЖД и Белозерова звучат очень тревожные гудки. Мы не раз указывали на «нерасторопность» руководства монополиста в плане модернизации Восточного полигона – и вот уже подключились надзорные органы и правоохранители. Генпрокуратура выявила нарушения при строительстве БАМа и Транссиба.

На совещании в Совфеде старший прокурор отдела управления ведомства по надзору за исполнением законов на транспорте и в таможенной сфере Екатерина Пересыпина заявила, что первый этап проекта по развитию БАМа и Транссиба не был реализован в установленные сроки, «серьезное отставание» идет и по второму этапу модернизации Восточного полигона. По первому этапу проекта на 30% участков не достигнута заложенная пропускная способность железной дороги, несмотря на то что его сроки уже переносились. Среди проблем, которые выявили прокуроры, Пересыпина назвала затягивание сроков подготовки проектной документации, «случаи задвоения работ», а также использование «экономически невыгодных способов строительства». Только в прошлом году было проверено три объекта - и по ним выявили завышение на 1 млрд рублей.

Была вскрыта незаконная схема авансирования организаций, которые либо находились в состоянии банкротства уже на момент выдачи аванса, либо имели невыполненные обязательства, — это, соответственно, нарушение сроков ввода в эксплуатацию и штрафные санкции.

Претензии от прокуратуры очень веские, неслучайно озвучены в аккурат после визита президента на Дальний Восток и касаются работы руководства РЖД - в этот раз Белозерову «эффектом санкций» уже не оправдаться. Это не санкции вынудили задваивать сметы, отправлять авансы фирмам-банкротам и затягивать с проектной документацией. Есть основания ожидать громких кадровых решений в этом году.