У РЖД в последнее время много проблем, мы на них указывали. Особенно с развитием Восточного полигона и, соответственно, всей ветки экспорта на рынки АТР в рамках «разворота на Восток». Менеджмент монополиста во главе с Белозеровым попросту не справляется с вызовами времени. Приходится подключаться Центру.

Правительство РФ утвердило инвестиционную программу РЖД на 2023 год, одобрив параметры финансового плана. Как отметил премьер Мишустин, общий объем инвестпрограммы РЖД на будущий год станет рекордным по размеру - свыше 1 трлн 70 млрд рублей. Инвестпрограмма предусматривает развитие и обновление железнодорожной инфраструктуры, в том числе строительство новых линий и модернизацию существующих. Речь как раз о развитии Восточного полигона (Трассиба и БАМа), а также инфраструктуры на подходах к портам Азово-Черноморского бассейна.

Месседж Мишустина был понятен без дополнительных разъяснений: «Перед железнодорожной отраслью сейчас стоят масштабные задачи по построению новых логистических маршрутов и обеспечению технологической независимости. Реализация всех намеченных планов требует значительных вложений». В свою очередь глава Минтранса Савельев заверил, что «целевой показатель 2023 года по провозной способности в размере 173 млн тонн будет выполнен в полном объеме». Весьма оптимистичное заявление от министра, у которого не ладится ни в одной подведомственной сфере.