БалтМостСтрой

🛣🩵 Реконструкция участка Северного обхода Калининграда от Тенистой аллеи до дороги на Балтийск включает расширение 1,4 км дорожного полотна с двух до шести полос движения. "БалтМостСтрой" выполняет демонтаж старых мостов и строительство двух новых через Питьевое озеро и четырех путепроводов, возведение двухуровневой транспортной развязки и подземного пешеходного перехода.

В заключительной стадии находится строительство четырех путепроводов, подземного пешеходного перехода. Специалисты приступают к устройству пролетных строений трех надземных пешеходных переходов. Готовность этого участка составляет 90%, а окончание работ намечено на ноябрь 2026 года.

Источник: АО «ВАД».

⚡️ Прогноз погоды на 1 июля, Санкт-Петербург.
🌥 День тёплый и пасмурный. Средняя температура днём 25 градусов тепла.

⚡️ Прогноз погоды на 1 июля, Москва.
☀️ День жаркий. Средняя температура днём 27 градусов тепла.

⚡️ Прогноз погоды на 1 июля, Калининград.
🌥 День тёплый, пасмурный и дождливый. Средняя температура днём 20 градусов тепла.

⚡️ Прогноз погоды на 1 июля, Алушта.
☀️ День жаркий. Средняя температура днём 27 градусов тепла.

👷‍♂️ Строительство начинается с точности.

На фотографиях - специалисты геодезической службы "БалтМостСтрой" за работой на Витебском направлении ЮШМ.

🩵Геодезисты сопровождают строительство на всех этапах - от разбивки осей до контроля геометрических параметров готовых конструкций. Именно они обеспечивают точность расположения элементов будущего сооружения, проверяют соответствие выполненных работ проектным решениям и помогают строителям уверенно двигаться вперёд.

Современное оборудование позволяет выполнять измерения с высокой точностью даже на крупных инфраструктурных объектах. За каждым пролётным строением, опорой и дорожным полотном стоят не только строительные работы, но и тысячи измерений, расчётов и проверок.

⚡️ Прогноз погоды на 30 июня, Санкт-Петербург.
🌥 День тёплый и пасмурный. Средняя температура днём 24 градуса тепла.

⚡️ Прогноз погоды на 30 июня, Москва.
☀️ День жаркий. Средняя температура днём 26 градусов тепла.

⚡️ Прогноз погоды на 30 июня, Калининград.
🌥 День тёплый и пасмурный. Средняя температура днём 24 градуса тепла.

⚡️ Прогноз погоды на 30 июня, Алушта.
☀️ День жаркий. Средняя температура днём 30 градусов тепла.

🛣 Реконструкция трассы М-8 «Холмогоры»: работы продолжаются

"БалтМостСтрой" (baltmost.ru) участвует в реконструкции одного из самых загруженных участков Ярославского шоссе в Московской области. На 42-м километре федеральной трассы М-8 специалисты компании возводят двухуровневую транспортную развязку, которая обеспечит удобный доступ к деревне Кощейково, поселку Лесной и населенным пунктам в районе станции Зеленоградская.
В состав объекта входят путепровод длиной 206 метров, подпорные стены общей протяженностью более 1,5 километра и подземный пешеходный переход.

Что уже сделано и выполняется сейчас:
🩵Подпорные стены левого направления готовы на 70%. Высота отдельных конструкций достигает 9 метров, а общий объем уложенного бетона превысил 4 тысячи кубометров.
🩵Завершается устройство свайного основания под опоры путепровода. Уже в начале июля стартует очередной этап монтажа балок пролетного строения.
🩵Продолжается устройство дорожного полотна, строительство кабельной и ливневой канализации. На отдельных участках уже выполняется укладка нижнего слоя асфальтобетона.
🩵Ведется строительство подземного пешеходного перехода. На глубине около 6 метров специалисты выполняют армирование и бетонирование основных конструкций сооружения.

Генеральный подрядчик: АО «ВАД»

🛣 Основа надежной дороги начинается глубоко под землей.

На участке автомобильной дороги от села Перевальное до поворота на Изобильное в Республике Крым специалисты "БалтМостСтрой" (baltmost.ru) возводят большое количество подпорных стен, которые будут удерживать склоны и обеспечивать устойчивость трассы в сложных горных условиях.

🩵На видео показан один из важнейших этапов строительства - устройство буронабивных свай. Сначала выполняется бурение скважин высокопроизводительными буровыми агрегатами, затем в скважины опускается арматурный каркас и производится бетонирование. После набора прочности производится срубка бетона оголовков свай для последующего объединения их в единую конструкцию подпорной стены.

Именно буронабивные сваи принимают на себя все нагрузки и служат надежным фундаментом для сооружений, защищающих дорогу от оползней и подвижек грунта.
Каждый метр будущей трассы требует серьезной инженерной подготовки. И большая часть этой работы остается скрытой от глаз, но именно она обеспечивает безопасность и долговечность дороги на долгие годы вперед.

Генеральный подрядчик: АО «ВАД»