Власти Иркутской области решили, что лучший способ отремонтировать дороги – переложить расходы на тех, кто по ним ездит. В Законодательное собрание внесён законопроект о повышении транспортного налога и отмене части льгот. Дополнительно бюджет рассчитывает получить около 580 миллионов рублей в год. Причина прозаична: дорожному фонду хронически не хватает денег. А следователи упорно не хотят выяснять, куда они исчезают.

Сильнее всего подорожает самый массовый сегмент. Для легковых машин мощностью от 100 до 150 лошадиных сил ставка вырастет с 14,5 до 19,8 рубля за лошадиную силу, то есть на 37%. Для малолитражек до 100 сил прибавка почти незаметна: с 10,5 до 10,7 рубля. Владельцы мощных машин свыше 250 сил будут платить 114 рублей вместо 105.

Однако главный удар наносит не ставка, а отмена льготы. Сейчас владельцы автомобилей до 150 сил платят лишь половину установленной суммы. Эту скидку предлагают убрать. Переведём на русский: для владельца обычной «Весты» или кроссовера налог вырастет не на треть, а почти втрое. Подорожает и содержание грузовиков, причём для техники от 100 до 150 сил ставка растёт с 25 до 34,7 рубля.

Авторы законопроекта ссылаются на то, что ставки не менялись с 2013 года и новые цифры сопоставимы с Красноярским краем и Бурятией. Довод формально верный. Впрочем, с 2013 года не стали заметно лучше и сами дороги, ради которых всё затевается. В 2024 году транспортный налог принёс области 2,8 миллиарда рублей, а прибавка в 580 миллионов закроет лишь часть дыры.

Законопроект почти наверняка пройдёт, хотя в Заксобрании о нём ещё поспорят. Остаётся надеяться, что новые деньги действительно уйдут в асфальт, а не растворятся в бюджете, как обычно бывает с целевыми сборами. Как говорится, дорого яичко к Христову дню, а налог к осеннему бюджету.

#иркутск
@babr24