Иркутск готовится пересесть с рельсов на колёса. С 1 ноября 2026 года мэрия начнёт внедрять новую схему пассажирских перевозок. Первыми под нож пойдут троллейбусы № 7к и № 10к, а также трамваи № 2, № 4а и № 6. С 1 декабря изменится схема автобуса № 40 от госпиталя ветеранов до вокзала, маршрут № 61р станет просто № 61, а № 36к превратится в № 38.

Взамен город обещает новые автобусы, правда, только в 2027 году. Появятся маршруты № 41 из посёлка Мельниково к Ново-Иркутской ТЭЦ, № 21 между Ершовским и Радужным, № 46 из Зелёного и № 47 из Солнечного, оба до авиазавода. Тогда же заработают обновлённые № 45 и № 49.

Начальник управления пассажирских перевозок мэрии Татьяна Писарик объясняет перемены заботой об эффективности. Отменяемые маршруты, по её словам, дублировали друг друга или возили воздух, а освободившийся транспорт перебросят туда, где пассажиров больше. Горожан просят не волноваться: до нужной точки можно будет добраться другими маршрутами или с пересадкой.

Самое изящное в этой истории – её происхождение. Решение выросло из обследования пассажиропотока, проведённого в 2024 году в рамках Комплексной программы развития городского наземного электрического транспорта. Иначе говоря, развитие электротранспорта начинается с того, что его становится меньше. Примерно так лечат хромоту ампутацией: жалобы на больную ногу действительно прекращаются.

Пересадка в сибирском ноябре тоже выглядит заманчиво лишь на бумаге. Постоять на морозе, дожидаясь «альтернативного» маршрута, иркутянам предстоит уже этой зимой, тогда как новые автобусы появятся только в следующем году. Если к декабрю жалобы посыплются в городскую думу, часть маршрутов вполне могут вернуть. Если же горожане стерпят, оптимизация наверняка продолжится, и следующими в списке окажутся другие полупустые трамваи.

#иркутск
@babr24