Бензиновый голод в России пошёл на четвёртый месяц, и цифры пока не радуют. К середине сентября бензин АИ-92 исчез с 45% заправок, АИ-95 с 53%. В конце августа эти доли составляли 33% и 38%. Лимиты на отпуск ввели 11-12% станций против 3,2% в среднем за август, очереди выстраивались на 20-27% АЗС.

Острее всего нехватку почувствовали Петербург и Ленинградская область, где водители простаивали больше двух часов. В перечне проблемных оказались Краснодар, Новороссийск, Пермь, Сургут, Ростовская и Архангельская области, а из сибирских городов Иркутск.

Новосибирская область держится за счёт 15 новых независимых заправок, о запуске которых сообщил и.о. министра промышленности Денис Рягузов.

На этом фоне Омская область выглядит островом изобилия. 22 июня власти ввели там лимит в 40 литров бензина и 80 литров дизеля в одни руки, а к концу июля губернатор Виталий Хоценко объявил об отмене всех ограничений. Секрет незамысловат: рядом работает один из крупнейших НПЗ страны. У кого завод под боком, тот и с бензином.

Эксперт Финансового университета Игорь Юшков объясняет, почему страдают одни и те же регионы. Где рынок держат независимые заправки, топливо приходится брать на бирже, где предложения мало, а цены выше. Регионы с вертикально интегрированными компаниями переносят кризис легче. Объёмы же, по его словам, перебрасывают из региона в регион, словно одеяло, которого на всех не хватает.

Власти пока лечат болезнь запретами. Экспорт бензина закрыт до 31 января 2027 года, запрет на вывоз дизеля для производителей решено продлить до конца октября. Вице-премьер Александр Новак на ВЭФ говорил об улучшении, а Владимир Путин советовал быть готовыми ко всему. ЦБ назвал топливо главной причиной летнего всплеска инфляции.

Осенью спрос обычно спадает вместе с уборочной, и это может дать передышку. Но зимой на первый план выйдет дизель, а продление запретов намекает, что запасы на зиму ещё только собирают.

#россия
@babr24