Киренск три месяца жил без авиасообщения, пока местные жители не вышли на митинг и не обратились напрямую к президенту. Только после этого нашлись деньги на ремонт аэропорта, который был в аварийном состоянии ещё с апреля. Всё это время федеральный собственник, частный оператор, регион и муниципалитет перекладывали ответственность друг на друга, пока Киренск оставался отрезанным от цивилизации. В итоге системный провал получил одну фамилию - Кирилл Свистелин, мэр города, который подал в отставку после провальных для «Единой России» выборов.

Свистелин, избранный год назад с результатом 61,94%, не смог справиться с кризисом. Взлётно-посадочная полоса, рулёжная дорожка и перрон аэропорта находились в критическом состоянии. Надзорные органы предупреждали об этом ещё весной, но никаких действий не последовало. С 1 июня аэропорт перестал принимать регулярные рейсы, что для города без железной дороги стало катастрофой. Людям приходилось добираться до Иркутска часами, тратить дополнительные деньги и рисковать здоровьем, если требовалась срочная поездка.

Деньги на ремонт нашлись только после публичного протеста. Сколько именно потратили - остаётся загадкой. Губернатор говорил о 40 млн рублей, из которых половину якобы выделил оператор аэропорта. Генпрокуратура назвала сумму в два раза меньше. Никакой сметы или объяснений этому расхождению власти не предоставили. Рейсы возобновились 8 сентября, за десять дней до выборов, но это был лишь косметический ремонт. Капитальная реконструкция запланирована только на 2028-2030 годы.

Федеральный собственник годами игнорировал необходимость реконструкции, оператор не смог профинансировать восстановление, регион оставил всё как есть, а муниципалитет не оказал давления на вышестоящие инстанции. В итоге полоса осталась федеральной, проблемы - местными, а вина - персональной.

Выборы стали последней каплей. КПРФ получила в Киренском округе 32,11% по партийному списку, а её кандидат Олег Новицкий - 41,74%. Вскоре Свистелин написал заявление об отставке. Что именно стало решающим фактором - аэропортовый кризис или электоральный провал, - уже не важно. Кадровое решение позволило создать видимость решения проблемы, хотя на самом деле ничего не изменилось.

Новый мэр получит тот же аэродром, временно восстановленное покрытие и тот же горизонт капитальных работ - 2028-2030 годы. Смена мэра не отремонтирует полосу, не приблизит федеральную реконструкцию и не устранит разрыв ответственности между собственником, оператором, регионом и муниципалитетом.

После выборов массовая зачистка муниципальных руководителей не обязательна. Скорее всего, отставки будут выборочными - там, где слабый результат «Единой России» совпал с накопленными хозяйственными конфликтами. В таких случаях выборы станут удобным моментом для оформления отставки, но не её причиной.

Для Киренска главным показателем будет не фамилия следующего мэра, а появление утверждённого графика реконструкции, закреплённого финансирования и публичного распределения ответственности. Если этого не произойдёт, отставка Свистелина останется самым дешёвым видом ремонта федеральной инфраструктуры.