АвтоПульс: Новости и Тренды

Hyundai Tucson стал дешевле в России на 740 тыс. рублей, Hyundai Santa Fe подешевел на 1 млн рублей. Автодилеры в России пошли на крупные скидки в октябре

Российские автодилеры в октябре предлагают скидки и специальные условия на отдельные модели размером от 100 тыс. до 3,1 млн рублей. Снижение цен затронуло автомобили Volga, Hongqi и Hyundai, сообщили ТАСС представители дилерских компаний.

Одни из наиболее заметных предложений сейчас действуют на автомобили Hyundai, которые поставляются в Россию по альтернативным каналам. С учетом программ трейд-ин максимальная скидка для покупателей может достигать 3,1 млн рублей, рассказал директор департамента продаж новых автомобилей ГК «Рольф» Николай Иванов.

Например, Hyundai Tucson стал доступнее на 740 тыс. рублей: если ранее кроссовер предлагался за 4,79 млн рублей, то теперь его можно приобрести за 4,05 млн рублей. Цена более крупного Hyundai Santa Fe снизилась на 1 млн рублей — до 5,59 млн рублей.

Сильнее всего изменилась стартовая цена Hyundai Staria. Ранее минивэн в основном предлагался с дизельным двигателем по цене от 9,9 млн рублей, теперь дилеры предлагают гибридную версию от 6,79 млн рублей.

Специальные предложения появились и на автомобили Hongqi. В дилерских центрах «Автодом Восток» и «Автодом Варшавка» при сдаче автомобиля по трейд-ин покупатели могут получить скидку 200 тыс. рублей при покупке кроссовера HS5 и 150 тыс. рублей при покупке HS3.

Volga K50 до конца октября предлагается в «Автодом Измайлово» с дополнительной скидкой 100 тыс. рублей.

Электромобили не будут гореть: Stellantis запатентовала систему катапультирования тяговой батареи при ее возгорании или тепловом разгоне
При этом автомобиль сможет отъехать от горящей батареи, используя энергию 12-вольтового аккумулятора

Stellantis рассматривает необычный способ борьбы с возгораниями тяговых аккумуляторов электромобилей. В новом патенте FCA US описана система быстрого отсоединения высоковольтной батареи, после чего автомобиль сможет самостоятельно отъехать от потенциально опасного аккумуляторного блока.

Патент под названием High-Voltage Battery Quick Release System For Vehicle был опубликован Ведомством по патентам и товарным знакам США (USPTO) 17 сентября. Разработка рассчитана на аварийные ситуации, когда тяговая батарея перегрелась, получила серьезные повреждения или в ней начался тепловой разгон.

Для запуска системы предлагается использовать специальный аварийный переключатель. В зависимости от реализации активировать его сможет водитель, пассажир или спасатель. После команды автомобиль сначала электрически отключит высоковольтную батарею, а затем физически отделит ее от кузова. Фактически, речь идет о катапультировании тяговой батареи.

Для самого механизма сброса Stellantis рассматривает несколько вариантов. Среди них — раздвижные элементы крепления и пиротехнические устройства, которые смогут быстро освободить батарейный блок.

Аварийных органов управления может быть несколько. Один предлагается разместить в салоне, другой — в багажнике. Само управление может выполняться с помощью рычага, кнопки, переключателя или сенсорного экрана.

На этом необычность конструкции не заканчивается. Предполагается, что после катапультирования тяговой батареи машина сможет недалеко отъехать, используя энергию 12-вольтового аккумулятора. При этом патент не уточняет, какое расстояние автомобиль сможет проехать без тяговой батареи. Неизвестно и то, насколько разработка близка к реальному серийному применению.

Само получение патента не означает, что Stellantis обязательно внедрит такую систему в будущие электромобили.

Российский кроссовер Tenet T4L получил третий режим вождения
Доступно на авто, выпущенных с августа 2026 года

Российский автомобильный бренд Tenet добавил кроссоверу T4L третий режим вождения — «Стандарт». Ранее водителям были доступны настройки «Эко» и «Спорт». Как объяснили в компании, новый алгоритм работы двигателя и коробки передач рассчитан на повседневные поездки и должен обеспечивать баланс между динамикой и плавностью хода.

В режиме «Эко» автомобиль делает акцент на плавном разгоне и снижении расхода топлива, тогда как «Спорт» обеспечивает более резкую реакцию на педаль акселератора и активнее использует диапазон оборотов двигателя. «Стандарт» занимает промежуточное положение и предназначен для движения в городском потоке, поездок за город и путешествий.

Система управления трансмиссией анализирует действия водителя, включая работу с педалью газа и тормоза, а также положение рулевого колеса, после чего корректирует переключения передач в рамках выбранного режима.

Третий режим интегрирован на все Tenet T4L, выпущенные с августа 2026 года. Производитель также работает над возможностью добавить его на автомобили более раннего выпуска.

Tenet T4L поступил на российский рынок в конце мая 2026 года. Производство полного цикла организовано на заводе холдинга «АГР» в Калуге.

Первый российский серийный электромобиль «Атом» вышел в массовое производство.
Собирают его на заводе «Москвич». По характеристикам всё довольно бодро: 204 л.с., задний привод, разгон до сотни за 8 секунд, батарея 77 кВт·ч и до 500 км запас хода. Быстрая зарядка даёт около 100 км за 8 минут.
Цена базовой версии около 4 млн рублей. А параллельно с запуском производства в Максе появилась активность, где машину можно выиграть.
Участники проходят квизы и викторины, набирают баллы, а топ-30 выходит в финал. На финальном этапе нужно будет несколько креативных роликов. Победитель будет выбран 4 декабря, подробности собраны в боте «Кому Атом?».

В России стартовали продажи гибридного кроссовера Deepal S09: от 6,59 млн рублей

На российском рынке появился флагманский кроссовер Deepal S09. Большой полноприводный гибрид предлагают с пятиместным и шестиместным салоном. Суммарная мощность его силовой установки — 492 л. с., а общий запас хода превышает 1000 км. Цены начинаются от 6,59 млн рублей.

Deepal S09 использует последовательную гибридную систему. Бензиновый двигатель объёмом 1,5 литра не передаёт тягу на колёса, а служит генератором для подзарядки батареи. За движение отвечают два электромотора — по одному на каждой оси, поэтому полный привод предусмотрен уже в базовой версии.

Кроссовер разгоняется до 100 км/ч за 5,9 секунды. На электротяге он способен проехать до 210 км, а суммарный запас хода превышает 1000 км. Габариты автомобиля — 5205 × 1996 × 1800 мм, колёсная база — 3105 мм. По размерам и формату Deepal S09 сопоставим с Li Auto L9.

Вместо традиционной приборной панели здесь установлен проекционный дисплей, на который выводится основная информация для водителя. На передней панели размещены два сенсорных экрана диагональю 15,6 дюйма, один из них предназначен для пассажира. Пассажирам второго ряда доступен отдельный потолочный дисплей.

Для российского рынка предусмотрен расширенный зимний пакет: обогрев лобового стекла, форсунок стеклоомывателя, рулевого колеса и сидений всех трёх рядов.

В комплектацию «Люкс» входят адаптивный круиз-контроль, панорамная крыша, беспроводная зарядка для смартфона, выдвижные пороги с электроприводом и система автоматической парковки. Сиденья оснащены вентиляцией и массажем. В версии «Техно» дополнительно предусмотрены пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами, климатическая система с ионизацией воздуха и встроенный холодильник.

Цены на Deepal S09:

▫«Люкс», 5 мест — 6,59 млн рублей;
▫«Люкс», 6 мест — 6,74 млн рублей;
▫«Техно», 5 мест — 6,89 млн рублей;
▫«Техно», 6 мест — 7,04 млн рублей.

Гарантия на автомобиль составляет 5 лет или 150 тыс. км пробега. На тяговую батарею распространяется гарантия сроком 8 лет или 160 тыс. км.

Subaru Impreza 2027 стала дешевле на $2000 и мощнее на 28 л. с.

Subaru представила Impreza 2027 модельного года для США. Базовая версия получила более мощный двигатель объёмом 2,5 литра вместо прежнего двухлитрового, а стартовая цена снизилась на $2000. Продажи обновлённого хетчбэка начнутся до конца 2026 года.

Новая Impreza Base стоит от $24 595. Для сравнения, самая доступная версия модели 2026 года — Impreza Sport — оценивалась в $26 595. Теперь в линейке для американского рынка остались только две комплектации: Base и RS.

Базовый двигатель — оппозитный четырёхцилиндровый мотор объёмом 2,5 литра мощностью 180 л. с. и крутящим моментом 241 Н·м. Он работает в паре с вариатором. Фирменный полный привод входит в стандартное оснащение. Прежний двухлитровый двигатель развивал 152 л. с.

Чтобы снизить цену, Subaru упростила оснащение базовой версии. Вместо 18-дюймовых колёс установлены 17-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные противотуманные фары исключены из списка оборудования, а экран мультимедийной системы уменьшен с 11,6 до 7 дюймов. Поддержка Apple CarPlay и Android Auto сохранилась, но подключать смартфон теперь нужно кабелем. Число динамиков аудиосистемы сократилось с шести до четырёх.

При этом в комплектацию Base входят светодиодные фары с функцией поворота вслед за рулём, двухзонный климат-контроль, бесключевой доступ, кнопка запуска двигателя и задние сиденья, складывающиеся по частям. Subaru также обновила некоторые материалы отделки салона, в том числе дверные панели и центральную консоль.

Комплекс систем безопасности EyeSight входит в стандартное оснащение. Он включает адаптивный круиз-контроль, удержание автомобиля по центру полосы, автоматическое торможение перед препятствием и функцию экстренной остановки. Также предусмотрены удержание в полосе и предупреждение о пересечении разметки.

Топовая Impreza RS сохранилась в гамме и по-прежнему стоит $29 495.

Новая Toyota Corolla может стать лифтбэком и получить электрическую версию

Следующее поколение Toyota Corolla, по данным Car & Driver, ждёт масштабное обновление. Вместо отдельных седана и хетчбэка компания может выпустить единую модель с кузовом лифтбэк. Ожидается и широкий выбор силовых установок — от обычного гибрида до полностью электрической версии.

Нынешняя Corolla продаётся почти десять лет, но спрос на неё остаётся высоким. За первые шесть месяцев года в США реализовали 131 403 автомобиля — на 9,5% больше, чем за аналогичный период годом ранее.

Возможный облик новой модели Toyota показала в виде концепта на Japan Mobility Show 2025. Если серийная Corolla сохранит его основные черты, дизайн станет заметно смелее. Кузов лифтбэк, в свою очередь, объединит практичность хетчбэка с пропорциями седана и позволит сократить число вариантов модели. Такой подход соответствует стремлению Toyota упростить линейку и снизить расходы на производство. В семействе уже есть и кроссовер Corolla Cross.

В основу новинки, предположительно, ляжет модернизированная платформа TNGA-C. По предварительным данным, покупателям могут предложить четыре типа силовых установок.

Обычный гибрид, как ожидается, получит новый 1,5-литровый четырёхцилиндровый двигатель. Совокупная мощность может составить около 134 л. с. — существенного прироста динамики это не обещает, зато расход топлива, по оценкам, способен снизиться на 10–20%. Для гибридной версии, вероятно, сохранится опциональный полный привод.

Ещё одним вариантом может стать подключаемый гибрид PHEV с увеличенной батареей и мощным электромотором. Он позволит часть повседневных поездок преодолевать исключительно на электротяге.

Кроме того, Corolla, по слухам, впервые получит полностью электрическую модификацию с запасом хода не менее 400 км. Также ожидается полноприводная версия с двумя электромоторами.

Бензиновые двигатели тоже могут остаться в гамме. Базовой модели приписывают турбомотор объёмом 1,5 или 2,0 литра. А спортивная GR Corolla, согласно предварительной информации, может получить двухлитровый турбированный двигатель мощностью до 395 л. с.

Lada Azimut получил ИИ-мультимедиа, панорамную крышу и обогрев боковых стёкол

25 сентября на заводе Lada в Тольятти началось производство кроссовера Azimut. По заявлению компании, модель стала первой в истории марки, получившей более десяти новых для Lada функций и систем. Среди них — электрический обогрев передних боковых стёкол, который производитель называет первым в мире решением такого типа.

В Azimut установлена мультимедийная система с программными решениями «Сбера» и других российских компаний. Она оснащена 10-дюймовым HD-экраном на IPS-матрице и поддерживает навигацию, воспроизведение мультимедиа и голосовое управление через ИИ-ассистента на базе GigaChat.

Для навигации предусмотрены карты 2ГИС с онлайн- и офлайн-режимами, а сетевые функции работают через SIM-профиль «СберМобайла». В систему также встроен сервис «Звук» — обычная и расширенная версии, последняя доступна с подпиской «СберПрайм». Через экран можно оплатить топливо на АЗС, в том числе бонусами «Спасибо», а также управлять климат-контролем, подсветкой салона и режимами движения.

Впервые для автомобилей Lada в Azimut появились панорамная крыша с люком, электропривод водительского кресла и двери багажника. В оснащение также входят боковые подушки-шторки безопасности, камера кругового обзора, беспроводная зарядка для смартфона, двухзонный климат-контроль и электрический стояночный тормоз.

Для отделки салона предусмотрены новые материалы, включая комбинированное тканевое покрытие обивок стоек кузова.

Как понять, что за топливо вы заливаете? Разбираемся в классах и проверяем на АЗС ⛽️

Класс топлива — это не просто цифра. От него зависят работа двигателя, расход, экологичность выхлопа и срок службы катализатора, фильтров и форсунок.
К5 — самый чистый класс, содержание серы не более 10 мг/кг. Соответствует экологическому стандарту Евро-5.

В статье «За рулём» рассказали, как самому проверить класс на заправке, куда смотреть, как правильно читать паспорт качества и почему ему можно доверять.

Если вы хотите быть уверенным в каждой заправке — рекомендуем прочитать полный разбор:
https://www.zr.ru/content/articles/986054-kak-ponyat-chto-toplivo-na-azs/

В Китае составили рейтинг качества автомобилей за 2026 год: среди лидеров — Passat, Audi A5L Sportback и Tank 300

Платформа Chezhiwang и консалтинговая компания Car Research представили результаты исследования «Качество автомобильной продукции в Китае — 2026» (AQR). В рейтинге отдельно оценили модели с наименьшим числом подтверждённых жалоб и автомобили, владельцы которых наиболее довольны покупкой.

С января по август 2026 года Chezhiwang получила 180 тысяч подтверждённых жалоб — на 15,46% больше, чем за тот же период годом ранее. Более 77% обращений касались качества автомобилей. Чаще всего владельцы сообщали о проблемах с мультимедийными системами, электронным оборудованием салона и ассистентами водителя. Жалоб на бензиновые двигатели и качество кузова, напротив, стало меньше.

По данным исследователей, последовательные гибриды в среднем оказались надёжнее электромобилей и параллельных гибридов. Среди наиболее частых претензий к электрокарам — расхождение между заявленным и реальным запасом хода, а также скоростью зарядки.

Среди бензиновых седанов массового класса первое место занял Volkswagen Passat, а в премиальном сегменте лидером стал Audi A5L Sportback, недавно получивший обновление в Китае.

В рейтинге внедорожников китайских марок победил Tank 300. Среди моделей совместных предприятий лучшим признали FAW Toyota Crown Kluger, а среди премиальных SUV — Cadillac XT5. В категории минивэнов лидером стал GAC M8, среди пикапов — Maxus Interstellar X.

В сегменте электромобилей победителями в своих классах стали Wuling Bingo, Roewe D6, Li Auto i6, Voyah Dream+ и Xiaomi SU7 Ultra. Среди подключаемых гибридов отличились Hongqi HS6 PHEV, Fang Cheng Bao Ti 7, Volkswagen ID. Era 9X и Buick Century.

Отдельно составители оценили удовлетворённость владельцев. Среди бензиновых легковых автомобилей китайских марок лидером стал Changan Uni-V, среди моделей совместных предприятий — Ford Mondeo, а в премиальном классе — BMW 5 Series.

В категории бензиновых внедорожников владельцы выше всего оценили Hongqi HS5, GAC Toyota Wildlander и Volvo XC60. Лучшим минивэном по отзывам стал Buick GL8.

Среди электромобилей наиболее высокие оценки получили MG4, GAC Aion i60, Xiaomi YU7, Nio ES8 и Lotus Emeya. В сегменте гибридов лидерами по удовлетворённости владельцев стали Nissan N6, Luxeed R7, Denza N8L и Aito M9.

Обновлённые BMW 7 серии привезли в Россию: цены начинаются от 24,8 млн рублей

В Россию поступила партия новых седанов BMW 7 серии поколения G70. Модель дебютировала на мировом рынке весной 2026 года, а теперь автомобили доступны у дилеров в Москве и Санкт-Петербурге. Стоимость машин составляет от 24,8 до 29 млн рублей.

Все ввезённые седаны представлены в версии 740 xDrive. Она оснащается 3,0-литровым бензиновым рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 400 л. с. и крутящим моментом 580 Н·м. Мотор дополнен 48-вольтовой системой и работает в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Привод — полный.

Внешние изменения по сравнению с прежней версией умеренные: BMW обновила оптику и элементы кузовного обвеса. Для седана доступна двухцветная окраска BMW Individual. По данным компании, её нанесение занимает 75 часов.

Основные обновления коснулись салона. В числе новшеств — система Panoramic iDrive с широким дисплеем в нижней части лобового стекла. Её дополняют центральный экран диагональю 17,9 дюйма и отдельный 14,6-дюймовый дисплей для переднего пассажира.

Для заднего ряда можно заказать 31,3-дюймовый экран BMW Theatre Screen. В развлекательную систему также встроили камеру, с помощью которой можно проводить видеоконференции из автомобиля. В отделке салона используются кожа, ткань, натуральное дерево, металл и хрусталь.

В глобальной линейке обновлённой BMW 7 серии есть и другие варианты силовых установок: бензиновые и дизельные шестицилиндровые двигатели, а также подзаряжаемые гибриды 750e xDrive и M760e xDrive мощностью 489 и 612 л. с. соответственно. В Россию пока привезли только версию 740 xDrive.

Toyota начнет выпуск EREV в Китае в 2027 году

Компания рассчитывает быстро увеличить объемы производства автомобилей с увеличенным запасом хода

Toyota впервые намерена наладить в Китае производство гибридных автомобилей с увеличенным запасом хода — EREV. Запуск предприятия запланирован на апрель 2027 года.

На начальном этапе завод будет выпускать всего несколько сотен автомобилей в месяц. Однако в дальнейшем Toyota рассчитывает существенно нарастить темпы производства. План на 2027 год предусматривает выпуск 200 000 машин, а уже в 2028 году этот показатель хотят увеличить до 400 000 автомобилей.

Силовая установка EREV включает тяговый электромотор, аккумуляторную батарею и компактный двигатель внутреннего сгорания. Последний используется не для непосредственного привода колес, а для выработки электроэнергии. При этом аккумулятор можно заряжать от внешней электросети.

Такая схема позволяет сохранить характерную для электромобилей динамику и плавность хода, одновременно снижая опасения водителей по поводу ограниченного запаса хода. Однако EREV сложнее по конструкции, чем обычные электромобили, а их энергетическая эффективность ниже.

Выход Toyota в сегмент EREV выглядит особенно примечательно на фоне снижения продаж таких автомобилей в Китае. В первой половине года сократились как оптовые, так и розничные поставки моделей с увеличенным запасом хода. При этом рынок чистых электромобилей и подключаемых гибридов продемонстрировал иную динамику.

Несмотря на это, Toyota рассчитывает сделать EREV важной частью своей электрифицированной линейки в Китае. Ожидается, что стоимость новых моделей будет сопоставима с ценами на подключаемые гибриды марки.

Новый Audi S5 Avant вышел на рынок Китая: 367-сильный V6 и изогнутые OLED-экраны

Двигатель получил 48-вольтовую гибридную систему

Компания Audi начала продажи нового спортивного универсала S5 Avant в Китае. Модель построена на платформе PPC и оснащается 3,0-литровым турбированным двигателем V6. На старте покупателям доступна специальная версия First Edition, выпущенная ограниченным тиражом в 99 автомобилей. Стоимость такой модификации составляет 571 800 юаней — около 7,2 млн рублей.

Audi S5 Avant получил современный фирменный дизайн марки. Салон выполнен с акцентом на водителя: перед ним расположена единая панель с изогнутыми OLED-дисплеями цифровой приборной панели и мультимедийной системы. В список оснащения также входят панорамная крыша с девятью независимо управляемыми секциями, аудиосистема Bang & Olufsen и дополнительные динамики, встроенные в подголовники передних сидений.

Под капотом универсала установлен новый 3,0-литровый турбированный V6 EA839 evo. Его мощность составляет 367 л.с., а максимальный крутящий момент достигает 550 Н·м. Двигатель оснащен 48-вольтовой системой и турбокомпрессором с изменяемой геометрией.

В связке с мотором работает 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями. До 100 км/ч Audi S5 Avant разгоняется за 4,5 секунды.