​Новая рубрика #by_pilot 👨🏻‍✈️
И расскажем вам сегодня про
устройство штурвала
1️⃣ Aileron trim - угол наклона штурвала, перед взлëтом проверяется в обязательном порядке, позиция штурвала должна находиться на 0.
2️⃣ Так же относится к Aileron trim и проверяются в месте, а находится на панели радиосвязи между кресел пилотов. RUDDER -изменение угла поворота заднего крыла, перед взлëтом так же требуется обязательная проверка. Если RUDDER будет стоять не на 0, то это может привести к гибели судна, не рекомендуется трогать. Простыми словами: Самолëт унесëт в бок, и многие пилоты забывают про RUDDER , пытаются выруливать впротивоположную сторону, но не помогает, и таким образом самолëт сваливается на бок.
3️⃣ Кнопка отключения автопилота. Рекомендую прикасаться к ней только перед заходом на посадку 😁
4️⃣ Управление Тримером. Изменяет угол тангажа, и самолëту легче либо снижаться, либо набирать высоту.
Простыми слова: Изменяет наклон заднего крыла, отвечающий за тангаж, и пилоту легче управлять штурвалом вверх и вниз.
5️⃣ Сюда выставляются цифры позывного вашего судна.
Например: Сибирьские авиалинии, их инициал (позывной) SBI. После чего идут, цифры. И что бы их не забыть, пилот выставляет их туда, по одной простой причине, пилот в день делает пару рейсов, и у каждого судна свой позывной, и что бы не забыть позывной своего судна на котором он сейчас летит, он выставляет эти цифры туда, и если что, он может подсмотреть. Например: SBI 5473 .Спросите почему буквы не выставляются? Ну я думаю вы не забудете в какой авиакомпании вы работаете)
6️⃣ Chek list, список процедур, которые нужно сделать после взлëта, перед посадкой, и т д
И + там прищепка, туда можно вставить листок и сделать расчëты, или прикрепить какие нибудь документы.
7️⃣ Кнопка для связи с диспетчером. Так же есть еще пару кнопок для связи с землëй, они размещены в кабине, на приборной панеле.

Приглашаю в чат для обмена опытом пилотирования: https://t.me/joinchat/NjBpIlD48g752znzca7vnA