​Аэродромная техника (часть 5)
Аэродромный тягач
И если легкий и скоростной автомобиль сопровождения ведет воздушное судно дистанционно, то буксировщик транспортирует судно в непосредственном контакте – через водило (устройство соединяющее тягач с судном). Назначение буксировщика – буксировка самолетов по перрону после посадки и перед взлетом. Использование буксировщиков позволяет уменьшить непроизводительный расход топлива двигателями самолета, снизить уровень шума и загазованность окружающей среды. В качестве буксировщиков в аэропортах используют специальные аэродромные буксировщики, кроме того, могут применяться серийные тяжелые грузовики. В зависимости от типа самолета и его массы применяют соответствующие модели буксировщиков, различающиеся мощностью двигателя и собственным весом. Для лучшего использования сцепной массы буксировщики выполняют полноприводными, а для повышения маневренности все колеса делают управляемыми.
Стоимость одной такой машины более миллиона долларов.
Эта небольшая с виду машина может буксировать самолеты массой до 600 тонн.
Спереди и сзади можно увидеть по два сцепных устройства. Применяются они для разных типов воздушных судов.
Для того, чтобы тянуть тяжелые самолеты, сам тягач должен быть достаточно тяжелым. Масса этого аэродромного тягача — 55 тонн. Но при буксировке тяжелых самолетов его дополнительно догружают специальными грузами до 70 тонн. Мощность двигателя этого силача — 408 лошадиных сил.
Рабочее давление в шинах — 10 атмосфер. Тягач является полноприводным и оборудован автоматической коробкой передач.
Для лучшей маневренности управляемыми являются колеса как на передней, так и на задней оси.
Тягач оборудован парктроником и камерой заднего вида.
В кабине удобно и комфортно. Можно отрегулировать рабочее место под себя, можно запустить обогрев, не заводя двигатель.
Для улучшения обзора кабина тягача может приподниматься или опускаться.
Для того, чтобы случайно не повредить воздушное судно на крыше установлен датчик. Если кабина приподнята, то прикосновение к датчику опускает ее.