Сигналы, подаваемые сигнальщиком воздушному судну
Конструкция многих воздушных судов такова, что не всегда из кабины экипажа можно визуально
проконтролировать траекторию движения законцовок крыла, двигателей и других концевых частей при
маневрировании воздушного судна на земле, поэтому прибегают к помощи сигнальщика (диспетчер перрона), который следит за ситуации.
Эти сигналы предназначены для подачи руками, которые могут быть освещены, если это
необходимо для того, чтобы облегчить понимание сигналов пилотом, причем сигнальщик обращен лицом к
воздушному судну и находится:
а) для воздушных судов с фиксированным крылом – с левой стороны воздушного судна, где он лучше всего
виден пилоту, и
b) для вертолетов – там, где он лучше всего может быть виден пилоту.
Смысл соответствующих сигналов остается неизменным при использовании лопаток,
светящихся жезлов или электрических фонариков.
Двигатели воздушных судов имеют нумерацию справа налево при положении сигнальщика лицом к
воздушному судну (т. е. двигатель № 1 – крайний слева по борту).
Сигналы, отмеченные звездочкой (*), предназначены для вертолетов в режиме висения