AviaticA

Рабочий кабинет🗄
Экипаж Ту-134 с высоты желает вам продуктивной рабочей недели!🙌🏻

✈️ Ту-134 ВВС Республики Беларусь🇧🇾
📹 Александр Соц
#рабочийкабинет
__________
@AviaticA

Яркие моменты🎇
Мягко касаемся вечера пятницы!
⚠️Внимание! Звук может вызвать экстаз.
✈️ Ан-26 ВВС Республики Беларусь🇧🇾
📹 Александр Соц
#пятница

@AviaticA

DUBAI AIRSHOW 2025📡
✈️ Cirrus Vision Jet 🇺🇸
от одноименной американской компании - воздушное судно оригинальной конструкции, совмещающее в себе всё самое лучшее из классов малой и бизнес авиации. Фюзеляж обтекаемой формы сделан из углеродного волокна, а планер, построенный по схеме с V-образным хвостовым оперением с расположением двигателя над фюзеляжем, имеет изящную обтекаемую форму. Следует отметить, что дизайнеры Компании отлично поработали не только над внешним видом, но и над функциональностью интерьера.

✅По словам Алексея Ланцеротто, менеджера по развитию бизнеса в Евроазиатском регионе компании, существует история-
Когда представляли Vision Jet братьям Клампиерам, основателям Компании, они, посмотрев на размер салона сказали, - нам не нужен такой большой салон, мы планировали сделать небольшой персональный джет, на что командой конструкторов был дан ответ - мы не можем уменьшить салон, так как иначе заднее расположение двигателя нарушит весь баланс.
Таким образом, персональный джет получил просторнейший салон с огромным местом для ног. Кстати, в базовую комплектацию входит вайфай с спутниковым доступом и 43" телевизор (вмонтирован в потолочную панель), к которому можно подсоединить Плейстейшн и играть на протяжении всего пути, если конечно картинка в больших панорамных окнах уже наскучила.

☝️Модель, кроме своего необычного дизайна еще интересна своей системой безопасности:
Во-первых: Vision Jet первые получили одобренную FAA систему SafeReturn от Гармин (Безопасное возвращение), которая позволяет автоматически вернуться в аэропорт вылета нажатием одной нопки.
Во-вторых, установленная в переднем отсеке парашютная система CAPS (Cirrus Airframe Parachute System), гарантирует безопасное приземление кабины даже пр разрушении воздушного судна в воздухе.

ℹ️ Основные данные:

Экипаж: 1-2 пилота
Вместимость: 7 человек

Максимальный взлётный вес: 2727 кг
Вес пустого: 1610 кг
Максимальный допустимый вес без учёта топлива: 2223 кг
Запас топлива: 907 кг

Размеры:
- Размах крыла: 11.79м
- Длина: 9.42м
- Высота: 3.32м
- Ширина кабины: 1.56м
- Высота кабины: 1.24м

Двигатель: 1х Williams International FJ33-5A
Тяга: 835 Кгс

Длина разбега: 620м
Взлётная дистанция при высоте препятствий в 50 фт: 973м
Длина пробега: 496м
Вертикальная скорость подъёма: 1609 фт/мин
Практический потолок: FL310
Максимальная крейсерская скорость: 311 узлов
Скорость сваливания с выпущенным закрылками: 67 узлов

📸 A. Varjat
#dubai2025

✍️ Подписаться на AviaticA

DUBAI AIRSHOW 2025📡
✈️ SAAB GlobalEye 🇸🇪/🇦🇪

✈️Многоцелевой самолёт раннего обнаружения и управления (AEW&C) разработан шведской компанией SAAB на базе Bombardier Global 6000. Сборка осуществляется на дочернем предприятии SAAB в Индустриальном парке Тавазун (Абу-Даби).

✔️Разработка системы берёт своё начало в 1994 году, когда началась практическая реализация радара раннего обнаружения EriEye для использования на самолётах SAAB 340 для ВВС Швеции (выпущено 12 едениц в 1997-1999 годах). Особенностью радара является статическая 10 -метровая антенна, устанавливаемая над фюзеляжем, в отличие от более ранних систем с вращающейся антенной (как на E-3 или А-50).

По сравнению с предшественниками, SAAB GlobalEye, оборудован не только усовершенствованной системой EriEye ER, позволяющей определять цели меньшего размера на больших расстояниях в условиях активных радиопомех, определять источники радиоэлектронного излучения и автоматически их анализировать, но и отдельным радаром для водных целей (производства итальянского концерна Leonardo), позволяющим определять такие цели, как водные мотоциклы и даже перископы в надводном положении. Для наземных целей используется интеллектуальная система слежения за движущимися целями с электроуправляемыми оптическими и инфракрасными датчиками для их распознавания.

👆SAAB GlobalEye может выполнять миссии как с операторами на борту, так и в автономном режиме с дистанционным управлением с земли.

ℹ️ Основные данные:

Экипаж: 2- пилота.

Дальность обнаружения целей: до 650км
Места операторов - вдоль бортов.
Зона отдыха: 5 мест

Длительность миссии: более 11 часов
Высота полёта: до FL350
Минимальная длина ВПП: 2150м

Построено: 5 бортов (2020-2024г) для ВС ОАЭ, в процессе производства - для ВВС Швеции.

📸 A. Varjat
#dubai2025

✍️ Подписаться на AviaticA

Авиапамятники⭐️
✈️ МиГ-15 УТИ б/н – «05», цифры красные без окантовки, корпус – верхняя часть – двухцветной зелёно-коричневой камуфляжной раскраски, нижняя – небесного цвета, установлен на пилоне, направленном вверх (шасси убрано) «в память о подвиге воинов Советской Армии, которые освобождали малечские края в середине июля 1944 года, в центре Лукомера».
На передней подставке пилона – доска с текстом: "Личному составу 927 Кенигсбергского Краснознаменного ордена Александра Невского ИАП от шефов" и шеврон 927 иаб. Ранее данный самолёт «служил мишенью на 203-м полигоне».
Подробнее можно почитать в Белорусском Авиадневнике📖

🌍 д. Лукомер, Березовский р-н, Брестская обл.🇧🇾
📌 Координаты
📸 sky.n.planes
#авиапамятники
___________
@AviaticA

DUBAI AIRSHOW 2025📡
✈️ Ил-76МД-90А
✈️ На Авиашоу корпорацией ОАК, входящей в Ростех 🇷🇺 в числе прочих статических экспонатов был представлен тяжёлый военно-транспортный самолёт Ил-76МД-90А, который является глубокой модернизацией самолета Ил-76МД.
Самолет предназначен для перевозки и парашютного десантирования военной техники, личного состава и грузов, эвакуации раненых и больных. Возможна установка оборудование пожаротушения.

✔️ Основные отличия от предшественника:
- Двигатели ПС-90А-76;
- Конструктивно единое крыло (предыдущие версии состояли из отдельных левой и правой консолей);
- Увеличена в 1.5 раза грузоподъёмность;
- Увеличена грузоподъемность тельферов до 6т (суммарный вес груза при погрузки тельферами = 10т);
- Переработано шасси и тормозная система;
- Полностью "стеклянная" кабина, что позволило увеличить безопасность и читаемость приборов, особенно при ночных полётах;
- Совмещённое управление предкрылками и закрылками;
- Изменено рулёжное устройство для более удобного управления ВС при нахождении на земле.

Летно-технические характеристики:

ℹ️ Максимальный взлётный вес: 210000кг;
Длина: 46.6м;
Высота: 14.42м
Размах крыла: 50.5м;

Практическая загрузка: 60000кг;
Объем грузового отсека: 321м3;
Размер грузовой кабины
- длина: 20м (без рампы) / 24.54м (с рампой);
- ширина: 3.45;
- высота: 3.40м.

Вместимость:
- 126 десантников;
- 145/225 (при установке второй палубы) - человек;
- 114 пострадавших.

Экипаж: 5 человек

Дальность с загрузкой в 52т: 5000км;
Перегоночная дальность: 9700км;

Двигатели: 4х ПС-90А-76 16000Кгс;
Практический потолок: 12200м;
Крейсерская скорость: 750-780км/ч;
Минимальная длинна ВПП:
- посадочная: 960м;
- взлётная при максимальной загрузке: 1540м;

Заявленный ресурс: 30лет/10000 взлетов/посадок/30000 лётных часов

📸 A. Varjat
#dubai2025 #рабочийкабинет
________
✍️ Подписаться на AviaticA