Сегодня своеобразный день памяти лётчика, имя которого тесно связано с созданием нашей организации.

Изначально мы считали, что обнаруженные на месте катастрофы самого первого нашего отработанного истребителя И-15бис останки принадлежат ему, но уже позже ошибку удалось исправить. Но имя Виктора Великохатько вошло в историю "АвиаПоиска", а позже ему посвятили стихотворение "Прерванный полёт".

Трагедия в 3-й эскадрилье 14-го ИАП ВВС Тихоокеанского флота случилась около 17 часов 6 сентября. Выполнив первый полёт за 1 час 5 минут на воздушную стрельбу, воздушный бой и пилотаж, лётчик Великохатько произвёл посадку, дозаправился, и через 30 минут вылетел для выполнения высотного полёта на 9000 метров на 1 час 20 минут.

Через час после выполнения задания, И-15 бис снизился в районе Шкотово до 1500-2000 метров, и лётчик, в нарушение запрета командира эскадрильи, стал выполнять пилотаж. Возможно, усталость и эйфория после выполненного задания привели к тому, что при выполнении «мёртвой петли» в верхней точке самолет сорвался в левый штопор. Лётчику удалось вывести истребитель из штопора лишь у самой земли, но для выхода в горизонтальный полёт не хватило нескольких десятков метров. Машина врезалась в небольшой лесистый холм на краю поля и полностью сгорела. Лётчик погиб.

На момент катастрофы Виктору Ивановичу Великохатько было всего 20 лет.
Он родился в 1920 году в деревне Горностаевка Горностаевского района Николаевской области (сейчас Херсонская область, Украина), в 1937 году был призван по спецнабору Херсонским ГВК в Военно-морское авиационное училище им. Сталина, которое окончил в апреле 1940 года.
23 апреля 1940 года сразу же получил распределение в 3 эскадрилью 14 ИАП ВВС Тихоокеанского флота на аэродром Петровка, где прослужил всего несколько месяцев.

Лейтенант Великохатько был хорошим дисциплинированным офицером и пользовался авторитетом у сослуживцев и командования полка.
С момента окончания училища у лейтенанта Великохатько не было ни одной аварии или поломки. Его общий налет составлял 140 часов 34 минуты днём и 38 минут ночью, а на самолётах И-15 бис 82 часа 48 минут. Истребитель с номером 5338 был его почти постоянной машиной, налёт на нем составлял около 60 часов.
С 1 июня 1940 года Великохатько был назначен начальником парашютно-десантной службы 3-й эскадрильи полка.