Мокрый лизинг (ACMI - Aircraft, Crew, Maintenance and Insurance) - простыми словами это практика, применяемая многими авиакомпаниями в мире, при которой самолёт, лётный и кабинный экипаж, технический персонал, обслуживание при выполнении рейсов предоставляет сторонняя авиакомпания.
FlyOne Asia: 85% рейсов выполнено на своём самолёте. 15% рейсов выполнено на самолётах Airbus A321 ER-00001 и YR-FIB авиакомпании FlyOne. P.S. Интересно, сколько времени ещё понадобится, чтобы на самолёте появилось хотя бы название авиакомпании, не говоря уже о своей ливрее. Или они настолько не уверены в своём долгом существовании...
Сравнительные показатели по направлениям и по налёту грузовых бортов за апрель
🔸My Freighter, налёт 2492 часа, на 11.47% больше ⬆️ в сравнении с мартом. Наибольшее количество рейсов (36) было выполнено в Китай.
🔸Uzbekistan Airways, оба самолёта (UK67001, UK67002) полётов не совершали и на текущий момент находятся в нелётном состоянии.
🔸Fly Khiva, борт UK67014, налёт 468 часов, на 12.29% больше ⬆️ чем в марте. Наибольшее количество рейсов (9) было выполнено по маршруту Гонконг - Караганда.
🔸SkyGuard, самолёты UK75057 и UK75058, налёт 326 часов, на 199.13% больше ⬆️ чем в марте. Наибольшее количество рейсов (11) было выполнено по направлению Урумчи - Самарканд.
🔸SpaceBee Airlines, борт UK67011, налёт 197 часов, на 104.56% больше ⬆️ чем в марте. Наибольшее количество рейсов (8) было выполнено в Китай.
🔸Stratos, борт UK75008, налёт 2 часа. Авиакомпания в апреле только начала работу.
На графике представлен общий налёт по авиакомпаниям за апрель, выраженный в числовом (часы налёта) и процентном виде (какую долю составляют эти часы от суммарного числа налёта всех авиакомпаний страны за апрель).
Авиакомпания Air Samarkand выбыла из статистики, т.к. больше не летает. Самолёт авиакомпании FlyOne Asia вернулся после технического обслуживания и приступил к полётам (за столько времени могли хотя бы название авиакомпании наклеить на самолёт, не грузовик всё таки).
И приветствуем новичка - грузовую авиакомпанию Stratos, которая начала свою работу в апреле.
В апреле общий налёт тоже немного поднялся, достигнув уровня ноября прошлого года. Среднесуточный налёт на одно воздушное судно увеличился ⬆️ на 10.13% и составил 9.16 часа.
Суммарное количество часов налёта воздушных судов авиакомпании Uzbekistan Airways за апрель увеличилось 🔼 на 6.58% по сравнению с мартом и составило 10301 час.
Общая динамика за последние 3 месяца представлена на графике. #статистика #uzairways #апрель2026
В апреле общий налёт значительно вырос до рекордного для авиакомпании числа. Среднесуточный налёт на одно воздушное судно увеличился ⬆️ на 33.52% и составил 12.3 часа.
Суммарное количество часов налёта воздушных судов авиакомпании Qanot Sharq за апрель увеличилось 🔼 на 29.22% по сравнению с мартом и составило 2627 часов.
Общая динамика за последние 3 месяца представлена на графике. #статистика #qanotsharq #апрель2026
В апреле в авиакомпанию My Freighter прибыл и приступил к работе грузовой Boeing 767 UK67022. Таким образом во флоте авиакомпаний сейчас 10 грузовых и 15 пассажирских самолётов. Среднесуточный налёт на одно воздушное судно уменьшился ⬇️ на 3.08% и составил 8.20 часа.
Суммарное количество часов налёта воздушных судов авиакомпаний Centrum Air и My Freighter за апрель уменьшилось 🔽 на 2.3% по сравнению с мартом и составило 6255 часов.
Общая динамика за последние 3 месяца представлена на графике. #статистика #centrumair #myfreighter #апрель2026
В апреле общий налёт немного снизился. Все рейсы осуществлялись собственными силами, без привлечения самолётов на условиях мокрого лизинга. Среднесуточный налёт на одно воздушное судно уменьшился ⬇️ на 5.01% и составил 9.37 часа.
Суммарное количество часов налёта воздушных судов авиакомпании Fly Khiva (включая грузовой) за апрель уменьшилось 🔽 на 8.08% по сравнению с мартом и составило 865 часов.
Общая динамика за последние 3 месяца представлена на графике.
На фото 2 ноября 2023 года, как всё начиналось, сколько было слов, планов и обещаний, но абсолютно безграмотное управление привело к ожидаемому финалу.
Единственный оставшийся самолёт авиакомпании, который был в сухом лизинге - Airbus A321 UK32120, с 19 января находится в Аммане.
Выполнение рейсов на условиях мокрого лизинга за авиакомпанию Air Samarkand завершилось 25 марта. На этом всё. Будет ли продолжение, неизвестно. #статистика #airsamarkand #апрель2026
В начале апреля единственный самолёт авиакомпании находящийся в сухом лизинге - Airbus A320 UK32080, вернулся на базу после технического обслуживания и приступил к выполнению рейсов. Среднесуточный налёт составил 6.15 часа.
Количество часов налёта самолёта авиакомпании FlyOne Asia за апрель составило 187 часов.
Количество рейсов, выполненных в апреле, уменьшилось на 80% по сравнению с мартом. Закончились полёты в Медину, началось выполнение регулярных рейсов в Россию.
Общая динамика за последние 3 месяца представлена на графике. #статистика #flyoneasia #апрель2026
Главным событием апреля у авиакомпании можно назвать возвращение в строй ATR 72-600 UK72603, простоявшего почти 14 месяцев. Среднесуточный налёт на одно воздушное судно увеличился ⬆️ на 23.16% и составил 2.59 часа.
Суммарное количество часов налёта воздушных судов авиакомпании Silk Avia за апрель увеличилось 🔼 на 19.2% по сравнению с мартом и составило 807 часов.
Общая динамика за последние 3 месяца представлена на графике. #статистика #silkavia #апрель2026
