Сегодня состоялся традиционный весенний споттинг, организованный Uzbekistan Airports в аэропорту Ташкента.
Множество людей из разных стран, которые неравнодушны к авиации смогли запечатлеть сотни фото и видео материалов жизни и работы аэропорта, взлётов и посадок самолётов с разных ракурсов. В сегодняшнем авиаспоттинге приняли участие около 50 споттеров из разных городов Узбекистана, а также из России, Казахстана, Беларуси, Турции и Южной Кореи.
Это уже восьмой официальный споттинг-тур, который состоялся в аэропорту Ташкента. Напомним, что первый официальный авиаспоттинг в Узбекистане состоялся 22 октября 2021 года и ознаменовал собой начало официальных споттингов в Узбекистане.
Отличная погода, множество гостей из разных стран, и конечно потрясающая атмосфера - этим запоминаются подобные дни.
Выражаем благодарность Uzbekistan Airports за такие запоминающиеся встречи!
Сравнительные показатели по направлениям и по налёту грузовых бортов за март
🔼 Грузовые борта авиакомпании My Freighter суммарно налетали 1612 часов, что на 17.85% больше ⬆️ в сравнении с февралём. Среднесуточный налёт на одно воздушное судно снизился ⬇️ на 8.76% и составил 7.25 часа. Наибольшее количество рейсов (35) было выполнено в Израиль.
🔼 Впервые с июля прошлого года в марте были задействованы оба грузовых борта авиакомпании Uzbekistan Airways, которые налетали 386 часов, что на 95.54% больше ⬆️ показателей февраля. Наибольшее количество рейсов (10) было выполнено в Китай.
🔼 Самолёт авиакомпании Fly Khiva - UK67014 в марте налетал 294 часа, что на 9.34% больше ⬆️ чем в феврале. Наибольшее количество рейсов (12) было выполнено в Китай.
🔼 Самолеты SpaceBee Airlines всё ещё находятся на техническом обслуживании.
На графике представлен общий налёт по авиакомпаниям за март, выраженный в числовом (часы налёта) и процентном виде (какую долю составляют эти часы от суммарного числа налёта всех авиакомпаний страны за март).
В марте у всех авиакомпаний, кроме Air Samarkand, показатели по налёту выросли. У самолётов авиакомпании SpaceBee Airlines продолжается техническое обслуживание. В остальном значимых изменений нет.
В марте все самолёты авиакомпании имеющие лётную годность, были задействованы в полётах. Среднесуточный налёт на одно воздушное судно снизился ⬇️ на 0.51% и составил 9.10 часа.
Суммарное количество часов налёта воздушных судов авиакомпании Uzbekistan Airways (включая грузовые) за март увеличилось 🔼на 10.14% по сравнению с февралём и составило 10246 часов.
Общая динамика за последние 3 месяца представлена на графике. #статистика #uzairways #март2025
Как пассажирский, так и грузовой самолёты, полученные в марте, уже приступили к выполнению рейсов. Общий показатель по часам налёта за март вырос. Среднесуточный налёт на одно воздушное судно снизился ⬇️ на 9.54% и составил 8.02 часа.
Суммарное количество часов налёта воздушных судов авиакомпаний Centrum Air и My Freighter за март увеличилось 🔼 на 16.87% по сравнению с февралём и составило 3492 часа.
Общая динамика за последние 3 месяца представлена на графике. #статистика #centrumair #myfreighter #март2025
В марте количество часов налёта продолжило снижаться. К концу месяца осталось в работе только 2 борта, т.к. UK32121 отправился в Словению для прохождения технического обслуживания. Среднесуточный налёт на одно воздушное судно снизился ⬇️ на 30.58% и составил 6.35 часа.
Суммарное количество часов налёта воздушных судов авиакомпании Air Samarkand за март уменьшилось 🔽 на 23.21% по сравнению с февралём, и составило 612 часов.
Общая динамика за последние 3 месяца представлена на графике. #статистика #airsamarkand #март2025
В марте общее количество часов налёта значительно выросло, немного обогнав и показатели января. Среднесуточный налёт на одно воздушное судно увеличился ⬆️ на 8.01% и составил 3.18 часа.
Суммарное количество часов налёта воздушных судов авиакомпании Silk Avia за март увеличилось 🔼 на 19.56% по сравнению с февралём и составило 819 часов.
Общая динамика за последние 3 месяца представлена на графике. #статистика #silkavia #март2025
Поздравляем авиакомпанию Silk Avia с пополнением флота!
Сегодня в ташкентском аэропорту встретили четвёртый самолет типа LET L-410 для региональной авиакомпании Silk Avia.
После получения местного регистрационного номера и других необходимых процедур самолет приступит к выполнению регулярных рейсов. Самолёты данного типа в основном используются на маршрутах Нукус – Муйнак, Ташкент – Шахрисабз, Ташкент – Заамин.
Поздравляем!
Выражаем благодарность Silk Avia, Uzbekistan Airways за возможность присутствовать на мероприятии.
