Французская компания TARMAC Aerosave, специализирующаяся на консервации и демонтаже самолётов, до конца 2026 года разберёт более 10 самолётов семейства Airbus A320neo и Boeing 737 MAX для британской AerFin
Обе компании сотрудничают уже около десяти лет, и теперь расширяют его на фоне растущего дефицита деталей для самых современных узкофюзеляжных флотов мира. Сама AerFin в августе была приобретена японским конгломератом ORIX.
«Более 10 проектов по самолётам для AerFin в этом году вновь подтверждают нашу позицию ведущего игрока на рынке демонтажа и переработки», — заявил коммерческий директор TARMAC Aerosave Кристиан Черути.
Для проекта создана специализированная производственная линия по извлечению салонного оборудования и шасси. TARMAC, принадлежащая совместно Airbus, Safran и SUEZ, с 2007 года уже приняла свыше 2000 самолётов и разобрала 450 из них.
Парадокс в том, что на разборку идут самолёты, которые по меркам авиации считаются совсем молодыми. Показательный пример: два Airbus A320neo возрастом всего три и четыре года, ранее летавшие в авиакомпании Spirit Airlines, которая прекратила полёты в мае, были в этом году разобраны ради деталей в Аризоне.
Причина такому весьма проста: с учетом огромного спроса на новые A320neo и проблемы с цепочками поставок создают ситуацию дефицита "свободных" запасных деталей: от двигателей Pratt & Whitney до крупных узлов и шасси, которые нужны авиакомпания уже сейчас. Каждый разобранный A320neo даёт от 1200 до 1400 годных к эксплуатации компонентов.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲