Ещё одной интересной новостью по итогам прошедшей в Сиане конференции поставщиков COMAC, которую мы почти пропустили, стала информация о том, что Китайская корпорация авиационных двигателей (Aero Engine Corporation of China, AECC) находится на завершающих этапах испытаний отечественного китайского двигателя CJ-1000 для китайского среднемагистрального лайнера C919.
«Двигатель CJ-1000 проходит испытания, и его результаты превзошли мои даже самые оптимистичные ожидания», — заявил Ши Цзяньчжун, почётный президент Шанхайского общества аэронавтики и бывший заместитель генерального директора COMAC.
Турбовентиляторный двигатель с высокой степенью двухконтурности CJ-1000 - первый в своём классе, разработанный в Китае. Он предназначен для замены двигателя CFM Leap, производимого CFM International — совместным предприятием американской GE Aerospace и французской Safran.
Ожидается, что уже в ближайшее время CJ-1000 будет установлен на C919 для проведения сертификационных полётов. А пока он испытывается на летающей лаборатории на базе транспортного самолёта Xian Y-20. Фотографии, подтверждающие испытания CJ-1000 на Y-20, начали циркулировать в китайских соцсетях ещё в 2023 году. Серийное производство CJ-1000 ожидается не раньше 2025-2026 годов. Китай пока отстаёт в надёжности и сертификации — без международных стандартов C919 не выйдет на глобальный рынок.
Эксперты отмечают, что успех проекта укрепит независимость китайской авиации от западных технологий. COMAC планомерно движется к технологической независимости в авиационной сфере и создание полностью китайского двигателя - серьёзный шаг вперёд в этом направлении. Однако COMAC предстоит проделать ещё немалый путь в создании 100% "импортозамещенного" C919.
🛫️️ AviaNews