Вчера в постоянном подкомитете Сената по расследованиям Комитета по внутренней безопасности и делам правительства перед сенаторами США предстал генеральный директор Boeing Дэйв Кэлхун. Он был атакован массой вопросов в связи с продолжающимися проблемами авиационного производителя. Вопросы звучали совершенно разнообразные: об уровне зарплаты генерального директора, о культуре безопасности Boeing и о том, почему он не уходит в отставку немедленно.
Сенатор Ричард Блюменталь, возглавляющий подкомитет, назвал разбирательство «моментом расплаты» для Boeing и заявил на слушаниях, что имеются неопровержимые доказательства того, что Министерству юстиции США следует возбудить уголовное дело против Boeing.
«Как бывший федеральный прокурор и генеральный прокурор штата я думаю, что доказательства почти неопровержимы, чтобы оправдать это обвинение», — сказал Блюменталь.
Кэлхун взял на себя ответственность за инциденты, которые привели Boeing к кризису за последние пять лет, признав, что инцидент с рейсом Alaska Airlines был результатом производственного дефекта.
Boeing также взял на себя ответственность за разработку ключевой системы программного обеспечения, связанной с катастрофами со смертельным исходом в Индонезии и Эфиопии в 2018 и 2019 годах, в результате которых в общей сложности погибло 346 человек. А сам Кэлхун публично извинился перед родственниками погибших в этих двух катастрофах самолётов 737 MAX.
На прошлой неделе Boeing сообщил Минюсту США, что не считает себя нарушившим соглашение об отсрочке судебного преследования, которое защитило компанию от уголовных обвинений, связанных с авариями.
«Boeing необходимо перестать думать о следующем отчете о прибылях и убытках и начать думать о следующем поколении», — сказал Блюменталь.
Перед сенаторами также выступил новый разоблачитель Boeing Сэм Мохок, который обвинил своего бывшего работодателя в систематическом игнорировании учета потенциально дефектных деталей, что привело к тому, что примерно 400 дефектных деталей были установлены на самолёты 737 MAX.
🛫️️ AviaNews