Не всё у Boeing грустно.
И про российский титан для него

Когда мы писали про итоги Dubai Airshow 2021, то упомянули, что успехи Boeing по заключенным контрактам там оказались на среднем уровне, а то и в провале относительно Airbus.

Конечно, основные причины этого - незаконченные проблемы 737MAX и задержки 777Х, отчасти - отсутствие аналога узкофюзеляжного дальнемагистрального A321XLR.

Но на этой неделе были и позитивные новости для американской корпорации: Китай согласен с доработками 737MAX. Подробнее - у коллег: https://t.me/AviaCT/13648.

P.S. Забыли упомянуть в итогах Дубая, что Boeing и российский производитель титана ВСМПО-АВИСМА подписали Меморандум о взаимопонимании, подтверждающий, что ВСМПО-АВИСМА останется крупнейшим поставщиком титана для нынешних и будущих коммерческих самолетов Boeing.

Корпорация ВСМПО-АВИСМА - крупнейший в мире производитель титана и изделий из титановых сплавов, является в том числе, крупнейшим поставщиком титана для коммерческого производства Boeing. Титановые детали из России используются на самолетах Boeing 737, 767, 787, 777 и 777X.

Всем, кто заявляет о том, что на "их санкции" надо лишить их "нашего" титана, должны понимать, что это может просто привести к банкротству российской компании.

"Подписание меморандума укрепляет наши позиции надежного партнера Boeing на долгие годы вперед. Для нас это означает уверенность в нашей титановой продукции и признание ее высокого качества",-отметил генеральный директор ВСМПО-АВИСМА Дмитрий Осипов. "Стабильные долгосрочные отношения с Boeing позволяют ВСМПО-АВИСМЕ сосредоточиться на расширении нашей инвестиционной программы и развитии производственных мощностей, а также продолжать внедрять принципы ESG в нашу деятельность".