S7 может пересмотреть контракт на Ту-214

#БезКомментариев 🤬

Контракт S7 с ГТЛК на поставку до 100 самолётов Ту-214 оказался под угрозой пересмотра. По данным «Коммерсанта», основные разногласия связаны с отсутствием гарантий по ключевым требованиям авиакомпании: переходу на двухчленный экипаж, улучшению лётно-технических характеристик, сокращению времени простоя на техническом обслуживании и снижению стоимости самолёта.

В S7 заявляют, что переговоры продолжаются и о срыве сделки речи не идет. При этом компания подтвердила, что целевой остается версия Ту-214 с экипажем из двух пилотов, хотя первые самолёты при необходимости могут быть приняты и в трехчленной конфигурации. В ОАК сообщили, что работы по созданию такой версии уже ведутся, а окончательные параметры сделки должны быть согласованы до конца 2026 года.

По информации издания, Минпромторг рассчитывает получить субсидию, которая позволит снизить цену Ту-214 примерно с 8,9 млрд до около 6 млрд рублей за самолёт.

Отдельно обсуждается финансирование модернизации кабины, на которое, по данным источников, потребуется более 20 млрд рублей.

Ещё одна проблема касается подготовки бортинженеров. Программа обучения пока не запущена и не определены источники её финансирования. Только лётная практика для подготовки экипажей может обходиться примерно в 90 млн рублей на один самолёт без учёта зарплаты пилотов.

Сейчас первые серийные Ту-214 строятся для государственной авиации. В ОАК заявляют, что производство самолетов для Red Wings идет по графику, а поставки S7, по данным «Коммерсанта», могут начаться не ранее конца 2029 года.

По данным источников издания, если программа Ту-214 будет затягиваться, S7 может сократить объём заказа или в перспективе переориентироваться на МС-21, хотя часть собеседников «Коммерсанта» считает, что более вместительный и дальнемагистральный Ту-214 лучше соответствует потребностям авиакомпании.

Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Макс