🏁 ГРАН-ПРИ СИНГАПУРА: ИСТОРИЧЕСКАЯ ПОБЕДА ФЕРСТАППЕНА, ДРАМА FERRARI И ПРОРЫВ РАССЕЛЛА

Макс Ферстаппен впервые в карьере выиграл в Сингапуре - и сделал это с «золотым дублем»: победа в спринте и гонке. Ранее голландец никогда не поднимался на высшую ступень подиума в Марина-Бэй, хотя неоднократно был близок. Теперь это «проклятие» снято. Но если Макс контролировал гонку от старта до финиша, то за его спиной развернулась настоящая драма с участием Ferrari, McLaren и Mercedes

🥇 ПЕРВАЯ ПОБЕДА МАКСА В СИНГАПУРЕ

До этого уик-энда Сингапур был одним из немногих мест, где Ферстаппен никогда не побеждал. Лучшим результатом оставалось второе место в 2018-м. Теперь же Макс не просто выиграл - он доминировал. И даже сломанное радио не помешало ему довести дело до клетчатого флага
🗣 «Наконец-то! Я так долго ждал этой победы. Это особенная трасса, и теперь она покорилась» - сказал Макс после финиша

🔴 «Я ПОДВЁЛ ВАС»

Главной жертвой Сингапура стал Льюис Хэмилтон Стартовав третьим, британец финишировал лишь шестым, и после гонки взял всю вину на себя:
🗣 «Я подвёл вас сегодня с этой стратегией. Моя вина»

Ferrari приняла фатальное решение: оставить Хэмилтона на трассе, когда Шарль Леклер заехал на пит-стоп. Льюис был вынужден ехать 44 круга на одном комплекте шин, пока соперники на свежей резине просто уезжали от него. Сам Хэмилтон с самого начала гонки просил команду о другом: «Мне нужно использовать эту скорость», но ему отвечали: «Нам нужно управлять шинами в 10-м и 18-м поворотах»

📻 СЛОМАННОЕ РАДИО МАКСА

Радио голландца сломалось ещё в пятницу и не было устранено к гонке. Во время гонки Макс был очень плохо слышен для команды, и гоночный инженер Джанпьеро Ламбиазе был вынужден перейти на кодовые сообщения, чтобы управлять второй половиной гонки. Это не помешало Ферстаппену доминировать

💥 ТРИ СХОДА, КОТОРЫХ НИКТО НЕ ЖДАЛ

· Габриэль Бортолето (Audi) - сход из-за проблем с коробкой передач уже на восьмом круге
· Франко Колапинто (Alpine) - машина заглохла прямо на трассе
· Лэнс Стролл (Aston Martin) - припарковал машину из-за проблемы со сцеплением, что вызвало режим виртуальной машины безопасности

🟡 ПОЧТИ ПОЛНОЕ ОТСУТСТВИЕ ЖЁЛТЫХ ФЛАГОВ И СЕЙФТИ-КАРА

Парадокс Сингапура: при трёх сходах и аварии Расселла в спринте гонка прошла практически без сейфти-кара. Жёлтые флаги появлялись точечно, но полноценный сейфти-кар так и не выехал, что позволило Ферстаппену контролировать темп и не потерять преимущество. Это лишило гонку фактора непредсказуемости, на который рассчитывали McLaren и Ferrari

📉 РЕЗКАЯ ПОТЕРЯ СКОРОСТИ ЛАНДО В КОНЦЕ

Ландо Норрис долго шёл в топ-5, но в конце гонки резко потерял темп. Причина - проблемы с топливной системой MCL40, которые преследовали его ещё в Баку и Малайзии. В квалификации он терял до 0,2 секунды на круге из-за неработающего впрыска топлива, и в гонке проблема полностью не исчезла. Норрис финишировал четвёртым, но борьба за подиум была проиграна именно из-за технической нестабильности машины

🚀 ПРОРЫВ ДЖОРДЖА РАССЕЛЛА

После штрафа за замену силового агрегата и аварии в спринте Джордж Расселл стартовал с 21-го места. Британец провёл феноменальную гонку, прорвавшись в топ-9 и заработав 2 очка. Это был его последний шанс сохранить чемпионские амбиции - и он использовал его на максимум

⚖️ СРЕЗ ТРАССЫ ЛЬЮИСОМ В БОРЬБЕ С ЛАНДО

Кульминацией драмы Хэмилтона стал эпизод борьбы с Ландо Норрисом. Льюис, обороняясь от атакующего McLaren, срезал трассу, за что был помещён под расследование стюардов. Норрис в итоге прошёл Хэмилтона и финишировал четвёртым, а Льюис откатился на шестое место