Авто Кайф | Новости Обзоры

Mazda EZ-60 (CX-6e) 2027: лидар на крыше, автопилот для города и прежние цены

В Китае стартовали продажи обновленного гибридного и электрического кроссовера Mazda EZ-60 (на экспортных рынках — CX-6e) 2027 модельного года. Совместное предприятие Changan Mazda предложило новинку в девяти комплектациях по цене от 119 900 до 172 900 юаней (примерно 1,5–2,2 млн рублей). Базовый ценник остался на уровне дорестайлинговой модели, однако появление четырех новых модификаций с лидаром подняло верхнюю планку стоимости со 160 900 до 172 900 юаней.

Технологии и оснащение
Главным визуальным отличием продвинутых версий стал установленный на крыше лидар Hesai ATX (дальность до 200 метров). Полный набор датчиков автопилота включает один лидар, три миллиметровых радара, 12 ультразвуковых сенсоров и 11 камер.
Комплекс помощи водителю теперь работает в двух режимах:

* Трасса (0–130 км/ч): автоматические перестроения, обгоны и проезд развязок.
* Город (0–80 км/ч): отслеживание светофоров, объезд препятствий и пешеходов.
Система также распознает свыше 300 типов парковочных мест, поддерживает память маршрута и может самостоятельно завершить парковку после выхода пассажиров.

В салоне установлен 26,45-дюймовый экранный комплекс с разрешением 5K, проекционный дисплей AR-HUD, передние кресла с функцией «нулевой гравитации» и подвеска с амортизаторами с непрерывным регулированием жесткости.

Силовые установки
Моторная гамма не изменилась:

* Гибрид: 1,5-литровый генератор (95 л.с.) и электромотор (258 л.с.). Батарея на 31,73 кВт·ч дает до 200 км хода на электротяге (CLTC).
* Электро: электромотор (258 л.с.) и аккумулятор на 77,94 кВт·ч с дальностью до 600 км.

Безопасность
Напомним, что в августе австралийская ассоциация ANCAP проверила соплатформенный лифтбек Mazda6e (в КНР — EZ-6) и присудила ему максимальный пятизвездочный рейтинг. Защита взрослых и детей оценена в 93%, работа активных систем помощи водителю — в 79%.

Lamborghini не исключает появления «внедорожного» суперкара Temerario

В Lamborghini допустили выпуск «внедорожной» версии нового суперкара Temerario. Об этом сообщил директор по продуктовой линейке марки Паоло Раккетти в интервью порталу CarExpert .com. au.

По его словам, гибкость гибридной архитектуры позволяет создать на базе Temerario целое семейство машин. Среди возможных вариантов — открытая версия, более спортивная модификация для дорог общего пользования и трековая вариация. Также топ-менеджер подтвердил, что может появиться суперкар, подобный Huracan Sterrato, но прямо разработку такой модели пока не анонсировал.

Ранее генеральный директор Lamborghini Стефан Винкельманн отмечал, что ему очень понравился Huracan Sterrato, и не исключал появления преемника этой концепции.

Весной этого года компания уже продемонстрировала универсальность платформы Temerario, выпустив гоночный вариант Super Trofeo без электрической части. Эта модификация получила классический V8 с наддувом и задний привод.

Дешевле конкурента, но мощнее: в России стартовали продажи флагманского Wey V9X

Новый флагманский кроссовер Wey V9X появился на российском рынке с ценником в 9 699 000 рублей. Для сравнения, его прямой конкурент Voyah Taishan, который уступает новинке по габаритам и мощности, стоит минимум 9 775 000 рублей.

Ключевые характеристики Wey V9X:

* Габариты: 5299 мм в длину при огромной колесной базе в 3150 мм. В России модель представлена исключительно в трехрядном шестиместном исполнении.
* Силовая установка: гибридная система на базе 2,0-литрового ДВС, двух электромоторов и батареи емкостью 55,4 кВт·ч. Суммарная отдача достигает 598 л. с. и 862 Нм.
* Динамика и запас хода: разгон до 100 км/ч занимает 4,9 секунды. На чистой электротяге кроссовер проезжает 270 км, а совокупный запас хода составляет 1217 км.
* Шасси: автомобиль оснащен пневмоподвеской с адаптивными амортизаторами и системой подруливания задних колес.

В число основных соперников V9X на российском рынке, помимо Voyah Taishan, эксперты записывают более дорогой Lixiang L9 и, напротив, более доступный Deepal S09.

Рекорд Поднебесной: новый Changan Qiyuan Q06 собрал 35 тысяч заказов за первые сутки

Китайский концерн Changan зафиксировал ажиотажный спрос на свой новый вседорожник Qiyuan (Nevo) Q06. В течение первых 24 часов после старта продаж число размещенных заявок превысило 35 тысяч единиц.

Модель заняла промежуточное положение в линейке между кроссоверами Q05 и Q07. На домашнем рынке автомобиль предложен в шести вариантах оснащения по цене от 139 900 до 169 900 юаней (от 1,77 до 2,15 миллиона рублей).

Габариты автомобиля составляют 4837х1970х1670 мм при колесной базе 2940 мм. Заявленный коэффициент полезного использования площади салона достигает почти 92%, что обеспечивает 479 мм пространства для ног задних пассажиров. Минимальный объем багажника — 782 литра.

Линейка силовых агрегатов включает электрические и гибридные версии:

* Базовые электрокары: оснащаются моторами мощностью 306 или 333 л.с., разгоняются до 100 км/ч за 7,1 секунды и проезжают от 602 до 700 км на одном заряде.
* Топовый электромобиль: выдает 449 л.с. и достигает «сотни» за 4,8 секунды.
* Гибридная версия: использует связку из 1,5-литрового ДВС (98 л.с.) и электромоторов суммарной мощностью 367 л.с. с батареей на 28,4 кВт·ч. Суммарный запас хода такой модификации составляет рекордные 1600 километров.

В список оснащения вошли обогрев, массаж и электрорегулировки всех сидений, 15,6-дюймовый потолочный экран для задних пассажиров, система быстрой зарядки и комплекс водительских ассистентов на базе лидара.

Тем временем российский офис Changan объявил цены на другую новинку концерна — большой гибрид Deepal S09 суббренда Deepal, стоимость которого в РФ начинается от 6,74 миллиона рублей.

Возвращение лидера: GM представил исполинский дизель Duramax 8.3 V8 на 555 сил для тяжелых пикапов

Концерн General Motors официально раскрыл характеристики нового двигателя семейства Duramax — дизельного V8 объемом 8,3 литра. Мотор дебютирует под капотом Chevrolet Silverado HD и GMC Sierra HD 2027 модельного года.

Основные показатели новинки:

* Мощность: 555 лошадиных сил.
* Крутящий момент: 1670 Нм.
* Буксировка: до 17,2 тонны (для версий 3500 HD).

По мощности и тяге это абсолютный лидер среди серийных дизелей для тяжелых пикапов. Для сравнения: 6,7-литровый Cummins на Ram выдает 430 л.с. и около 1460 Нм, а топовый Ford Power Stroke того же объема — 500 л.с. и 1630 Нм. Благодаря этому GM впервые с 2017 года вернула себе звание производителя самого мощного тяжелого дизельного пикапа.

Однако по максимальной массе буксируемого прицепа конкурент пока впереди: предел Ford Super Duty составляет 18,1 тонны против 17,2 у новых моделей GM.

Техническая составляющая Duramax 8.3 включает блок цилиндров из прочного чугуна с шаровидным графитом, кованый коленвал, шатуны и стальные поршни. Двигатель оснащен турбокомпрессором с изменяемой геометрией, двухступенчатым жидкостным охлаждением наддувочного воздуха и работает в паре с 10-ступенчатой автоматической трансмиссией Allison.

Помимо тяжелой линейки, концерн планирует обновить и младшие модели: новые двигатели получат Chevrolet Colorado и GMC Canyon, что также должно вывести их в лидеры сегмента по показателям базовых комплектаций.

Tesla установила исторический рекорд: альянс Zet Scale заказал 2,5 тысячи электрогрузовиков Semi

Компания Tesla объявила о получении крупнейшего в истории США заказа на свои магистральные электрические тягачи. Транспортный альянс перевозчиков Zet Scale приобретет сразу 2,5 тысячи единиц техники. По расчетам экспертов, после выполнения этой поставки национальный парк батарейных большегрузов в Соединенных Штатах удвоится.

Ключевые детали сделки:

* Причина выбора. Заказ стал результатом коммерческого конкурса, где Tesla смогла доказать экономическую эффективность Semi, в частности — дешевизну эксплуатации по сравнению с дизельными аналогами.
* Финансирование. Альянс будет самостоятельно обеспечивать лизинг для конечных эксплуатантов через свое подразделение Zet Financial.
* Масштаб внедрения. Развертывание автопарка займет несколько лет. В результате грузовики начнут работу в десяти логистических центрах крупных городов США.

В Zet Scale подчеркнули, что это лишь первый этап сотрудничества: конечная цель альянса — довести парк батарейных машин до 10 тысяч штук.

На фоне этого контракта компания готовится к официальному открытию завода по сборке Semi в Неваде, которое состоится в ближайшие дни. Предприятие было запущено весной, а его проектная мощность составляет 50 тысяч тягачей в год. Для сравнения: предыдущий крупный контракт от шведской компании Einride, о котором сообщалось в августе, был впятеро меньше и составлял всего 500 машин.