Vollgas. Alles über Autos und Verkehr

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Seltenes Ford Super Deluxe Station Wagon aus dem Jahr 1946 wird versteigert – es ist der klassische Oldtimer-Pickup mit echtem Holzaufbau.

Ford stellte solche Kombis bereits seit 1929 her: Sie begrüßten Züge und transportierten Gepäck von den Bahnhöfen. Henry Ford besaß sogar große Waldflächen und eine separate Produktion, wo die Holzaufbauten von Hand montiert wurden. Der letzte Woodie lief 1951 vom Band.

Dieses Exemplar fuhr lange im Nordosten der USA, und nach den 1990er Jahren wurde es zur Aufbewahrung in eine Garage gebracht. Von 2023 bis 2026 wurde es technisch restauriert: die Verkabelung, Bremsen, Federung, der Auspuff und andere Komponenten wurden erneuert, aber der originale Aufbau und Innenraum blieben erhalten.

Unter der Haube befindet sich ein 3,9-Liter V8 und ein dreigängiges Getriebe mit Schalthebel an der Lenksäule. Derzeit liegt das Gebot bei $8,5 Tausend, aber die Auktion läuft noch.

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Honda Civic is now wearable

The Thai brand has released limited edition shorts featuring a full-width Civic print — they even included the mirrors. They cost around 112 euros.

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Ist das bereits eine Entschädigung oder noch nicht?

Vergleich der Größen von Cadillac Escalade (2023) und Volvo XC90 (2026). Dabei kann man den XC90 im Verkehr keineswegs als klein bezeichnen.
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Porsche hat sich entschieden, definitiv nicht auf Benzin zu verzichten — der neue Macan mit Verbrennungsmotor soll bereits im Jahr 2028 erscheinen.

Die Entscheidung wurde nach einem spürbaren Rückgang der Nachfrage nach der elektrischen Version getroffen: Im ersten Halbjahr sind die Verkäufe um 40% eingebrochen. Für den benzinbetriebenen SUV werden ein 2,0-Liter-Vierzylinder und ein 3,0-Liter-V6 vorbereitet.

Der einzige Macan, auf den wir warten.

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Auf den chinesischen Straßen hat die HÖLLE begonnen — vom 1. bis 7. Oktober findet dort die „Goldene Woche“ statt.

Millionen von Menschen haben gleichzeitig begonnen zu reisen, weshalb die Straßen an manchen Stellen einfach unter dem Strom von Autos verschwunden sind.

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Volkswagen Golf II GTI wurde zum Rasenmäher — ein deutscher Blogger hat einen autonomen Mäher in Form des legendären Golf gebaut.

Alles wurde mit einem 3D-Drucker gemacht: Karosserie, Scheinwerfer und sogar Felgen im BBS-Stil. Dabei hat Volkswagen das Projekt so geschätzt, dass sie dem Autor ein echtes GTI-Schild geschickt haben.

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Dies ist kein Fehler der neuronalen Netze. Das ist ein Konzept, das fast 60 Jahre alt ist

Wenn viele diesen seltsamen Katamaran auf Rädern sehen, werden sie sagen, dass es KI ist. So ist das Internet: Im Jahr 2026 kann man einen Menschen leicht im Internet täuschen, und selbst die standhaftesten Seelen neigen dazu, an tanzende Kätzchen und seufzende Pandas zu glauben.

Aber nein. Das ist nicht die Kreation von neuronalen Netzen.

Lernen Sie kennen: OSI Bisiluro Silver Fox. Dies ist ein Konzept aus dem Jahr 1967. Das Aussehen ließ sich leicht durch das wichtige Ziel erklären: Die Entwickler wollten Geschwindigkeitsrekorde aufstellen!

Dabei war die Technik alles andere als herausragend: Der aufgeladene 1-Liter-Vierzylinder-Motor von Renault Alpine entwickelte nur 80 PS bei 6500 U/min. Klingt nicht besonders sportlich. Aber hier kommt dieser seltsame Karosseriebau ins Spiel.

Zwischen den beiden Hälften wurden drei Spoiler platziert. Der vordere wurde manuell vor der Fahrt eingestellt. Der zweite, der irgendwo in der Mitte des Autos platziert war, wurde während der Fahrt gedreht, und der hintere Spoiler war immer fest fixiert.

Das Auto wog etwa 500 kg. Dies sowie die erstaunliche Aerodynamik spielten in die Karten: Bei Tests erreichte der Silver Fox eine Geschwindigkeit von 249 km/h - ein unglaublich beeindruckendes Ergebnis für das Jahr 1967.

Seltsam ist nicht nur die Konstruktion, die aus zwei Hälften besteht, sondern auch das Lenkrad: Das Auto kommt aus Italien, und das Lenkrad ist rechts! Und schauen Sie sich den Beifahrer im Video an, der seinen Kopf zur Mitte neigen muss: Anscheinend ist dort nicht viel Platz.

Das Auto wurde für die Teilnahme an den „24 Stunden von Le Mans“ gebaut. Aber zu den Rennen kam dieser Katamaran nie: Officine Stampaggi Industriali (OSI) ging bankrott, und Rekorde sowie potenzieller Rennerfolg blieben unerfüllt.

Nach der Pleite geriet der Silver Fox in die gierigen Hände von Gläubigern. Es ist unklar, ob sie oder andere gefährliche Personen für das historische Erbe fast das Auto in kleine Stücke zerlegten. Der Rennfahrer Piero Taruffi, der der geistige Vater des „Silbernen Fuchses“ war, versuchte, den Prototyp zurückzukaufen, aber es gelang ihm nicht.

Doch diese Geschichte hat ein glückliches Ende. Der Silver Fox konnte wieder zusammengesetzt werden, und im Jahr 2013 gelangte er in die Hände des französischen Rennfahrers Paul-Emile Bessada. Damals traten sie gemeinsam beim Festival of Speed in Goodwood auf. Seitdem war der Silver Fox fahrbereit und überrascht gelegentlich die Umgebung mit seinem ungewöhnlichen Äußeren.

🚔 Sehr dankbarer Fahrer