Цена бензина в Краснодарском крае в последние 5 лет сохраняется выше среднероссийских значений. Эксперты говорят, что такая тенденция происходит из-за ряда причин.

- Во-первых, логистика: хоть на территории края есть несколько НПЗ, заводы эти, как правило, ориентированы на экспорт (поэтому они расположены ближе к морю, самый восточный – краснодарский). При этом, из кубанских нефтепереработчиков сеть АЗС есть, пожалуй, только у «Славянск ЭКО», и там цена на бензин существенно дешевле, чем на заправках ВИНК (вертикально-интегрированных нефтяных компаний), - пояснил кубанский экономист Роман Иноземцев. – Если посмотреть паспорт топлива, которым вы заправляете машину, там будет указано место производства и очень часто это довольно отдаленные регионы. Но везти бензин за полторы-две тысячи километров и продавать его по ограниченным ценам - весьма сомнительное удовольствие. Именно поэтому в крае в основном и представлены лишь государственные компании, а из частных разве что «Лукойл» с ценами выше рынка. Даже «Татнефть», принадлежащая правительству Татарстана, не сильно представлена на юге страны в отличие от центрального округа или Приволжья.

Причин для подорожания у бензина оказалось много. Первая – налоговая нагрузка.

«Налогов в цене литра топлива давно больше 50% и учитывая сложное положение, как региональных, так и федерального бюджетов, повышение налоговой нагрузки на топливо - это ожидаемо. 1 января 2026 года акцизы на бензин вырастут на 189 рублей. Это примерно 1,5 рубля на литр. На 2027 год планируется поднятие акцизов на 718 рублей, то есть 5,5 рублей за литр. И это только косвенные налоги. А есть еще другие факторы, подталкивающие нефтяников к повышению цены. Просто для понимания: отечественная нефтянка всегда была зависима от импортного оборудования, как для нефтедобычи, так и для нефтепереработки. Это было во времена СССР, так и сегодня, - отмечает Иноземцев.

Читайте на WWW.KUBAN.KP.RU: https://www.kuban.kp.ru/daily/27750/5178900/