В метафоре о рынке политики есть важное обновление.

Политика - это не просто рынок, это авторынок и политики - это продавцы автомобилей. Машины бывают разные и решают разные задачи. Одни чтобы возить грузы, другие чтобы возить много людей, третьи чтобы комфортно ездить, четвертые просто дешевые и т.п. Так и политики. Они тоже решают проблемы. Для этого их и приводят к власти.

Когда мы покупаем машину, мы же не покупаем отдельно салон, отдельно двигатель, коробку, колеса. Нет, мы покупаем все вместе, хотя у какой-то машины может быть хороший движок, у кого-то удобный салон, а у кого-то надежная коробка, какой-то автомобиль надежный, какой-то мало потребляет. И тут принципиально важны несколько моментов:

1. Универсального автомобиля не существует. Универсальный автомобиль не решает ни одной задачи - он плох во всех.

2. Идеального автомобиля не существует: многие параметры находятся в обратной зависимости - надежный автомобиль не может быть экономичным, а если и будет такой, то он не будет дешевым. Надежность, экономичность, эффективность и цена зачастую находятся в обратной зависимости друг с другом и всегда надо выбирать, что важнее. Выбрать все не выйдет.

3. Ни один продавец не будет рассказывать о болячках автомобиля. Он всегда будет акцентировать внимание на его сильных сторонах. И сильные стороны автомобиля - это как раз и есть те задачи, который автомобиль решает по мнению продавца.

В переложении этой аналогии на политику, мы получаем:

1. Универсального политика не существует. Политики могут хорошо решать какие-то проблемы, но создают другие.

2. Идеального политика, как и идеального человека, нет и быть не может. Все мы хороши в чем-то, но ценность тому, в чем мы хороши, придают лишь обстоятельства в нашем вечно меняющимся в силу своего несовершенства мире.

3. В своей риторике политики всегда превозносят свои сильные стороны, замалчивая слабые. И то, о чем политики говорят, это и есть те проблемы, которые они хотят решить и думают, что могут решить: кто-то хочет бороться с коррупцией и осуществлять экономический рост, кто-то хочет бороться с безотцовством и развивать села, кто-то хочет почитать могилы и копаться в прошлом и т.п.

4. Признав важность одного пункта повестки политика, люди фактически покупают продаваемый им "автомобиль"*. Причем, покупают весь, с его сильными и слабыми сторонами, о которых, естественно, сам политик говорить не будет. Соответственно, если вы не покупаете автомобиль, то вы не покупаете его полностью: нельзя перевозить по 15 людей за раз, не купив минивэн или микроавтобус, а если хотите возить по 15 человек, то покупайте соответствующую машину со всеми ее болячками. А если вам не надо возить по 15 человек, то зачем вам микроавтобус? Берите седан. Главное, понимать:

а. Что является проблемой, а что всего лишь манипуляция и пропаганда.
б. Какие проблемы политик хочет и может решить, а какие нет.
в. Какие проблемы нужно решать и какие политики для этого нужны.

5. Если какая-то "проблема" не влияет на ваше сегодня и ваше завтра, то это и не проблема вовсе, а маркетинговый трюк, лапша на уши, пиаразм и т.п. Соответственно, и "автомобиль" для решения этой "проблемы" покупать нельзя, т.к. любая покупка - это трата вашего драгоценного времени, единственного по-настоящему невосполнимого ресурса. И свое время лучше потратить на решение настоящих проблем, а не на покупку маркетинговых трюков и пиаразмов.

____________
*Именно поэтому в США предвыборная риторика давно стала черно-белой, даже если на самом деле политики в чем-то сходятся во мнении.