Генеральный директор Airbus: будущее — за водородными самолетами

Глава Airbus Гийом Фаури считает, что «авиацию ждут большие проблемы, если мы не сможем декарбонизировать индустрию должными темпами» и предсказал водородным авиалайнерам большое будущее. Однако появление серийных моделей на водороде в ближайшей перспективе все еще находится под большим вопросом.

Airbus анонсировала разработку трех «гибридно-водородных» моделей самолетов еще в сентябре 2020 года , заявив, что они могут поступить в эксплуатацию к 2035 году. В том же месяце совершил первый полет самолет с водородными топливными ячейками, способный перевозить пассажиров.

Сейчас компания сертифицирует авиалайнер, способный использовать 50 % т. н. «устойчивого авиационного топлива» (SAF), которое считается экологичным. При этом глава Airbus подчеркнул, что предварительно необходимо проделать большую исследовательскую и инженерную работу, а также потратить немало средств для коммерциализации технологии и ее использования в большом масштабе.

Но не все согласны с господином Фаури. Так, гендиректор лоукостера Ryanair Майкл О’Лири считает, что «пока не существует технологии, способной заменить углеродную, реактивную авиацию». О’Лири предполагает, что появления водородных видов топлива и электрических силовых установок стоит ожидать точно не раньше 2030 года.

А вот за обычных людей все уже успели решить товарищи из Международной ассоциации воздушного транспорта: глава ассоциации сообщил, что пассажиры будут готовы платить вдвое больше за использование топлива из возобновляемых источников, чем за авиационный керосин (привет 13-й зарплате?) — по крайней мере, они осознают необходимость этого в долгосрочной перспективе.