Дальний Восток вновь нуждается в авиасубсидиях. Но когда получит?

Вчера Владимир Путин на встрече с губернатором Камчатского края Владимиром Солодовым одобрил идею частичного субсидирования из федерального бюджета безальтернативных авиамаршрутов в Дальневосточном федеральном округе (ДФО).

Причем Солодов отчитался, что произошел существенный сдвиг по стоимости перевозок в Центральную Россию по Дальнему Востоку, благодаря решениям по «плоским» тарифам и по дальневосточным авиакомпаниям. Однако, по его словам, большая проблема остается «по территории региона».

Очень занятными комментариями по ситуации поделился «КоммерсантЪ»: источники газеты в Минтрансе усомнились, что деньги могут быть выделены в этом году, поскольку «бюджет уже сформирован, значит, придется идти в Резервный фонд а есть ли там свободные суммы на эти цели — сложно сказать».

Эксперты издания отмечают, что согласно федеральному законодательству, перевозки внутри регионов относятся к совместному ведению РФ и субъекта, но сейчас финансируются почти полностью из региональных бюджетов.

Среди также выделяют и другие причины дорогих авиаперевозок на Дальнем Востоке:отсутствие значимой конкуренции в регионе наряду с дорогим топливом и аэропортовым обслуживанием.

Стоит понимать, что в 2022 году власти почти на треть увеличили субсидирование перевозок в ДФО, до 19,5 млрд руб. Для сравнения: в 2021 году на субсидирование перевозок в ДФО и внутри округа выделялось 13 млрд руб., в 2020 году — 5,7 млрд руб.