Boeing и Airbus просят отложить развертывание сетей 5G в США

Главы авиастроительных концернов Boeing и Airbus Americas Дэвид Кэлхун и Джеффри Ниттел призвали отложить запуск в США стандарта связи пятого поколения 5G: руководители компаний утверждают, что радиосигналы от базовых станций 5G способны вызвать помехи в работе авиационной электроники, в частности высотометра, который необходим при заходе на посадку в сложных метеоусловиях.

Из-за чего возникают помехи? Все дело в том, что верхний порог частот для 5G в 4,2 ГГц совпадает с нижним порогом, используемым в авиации. При этом аналитики CNN считают, помехи могут повлиять на сотни тысяч рейсов ежегодно, вызывая задержки или заставляя пилотов менять привычные маршруты.

Поэтому Кэлхун и Ниттел предложили ограничить мощность передачи 5G вблизи аэропортов и призывают администрацию Джо Байдена убедить Федеральную комиссию по связи (FCC) принять их план. Однако в FCC считают, что имеющиеся данные не подтверждают влияние связи пятого поколения на авиаприборы.

Стоит понимать: в начале декабря Федеральное авиационное управление США также обеспокоилось проблемами 5G и уже ввело требование, запрещающее пилотам использовать систему автопосадки там, где сигналы 5G могут помешать работе бортовой электроники. При этом с 5 января американские телекоммуникационные компании AT&T и Verizon собираются начать предоставление услуг мобильной связи 5G.

В свою очередь группа CTIA, объединяющая сотовых операторов США, утверждает, что 5G безопасна, а авиапромышленность искажает факты и распространяет панические слухи. Чье же лобби окажется сильнее — покажет время.

Кстати, в Канаде складывается аналогичная ситуация. Там, правда, уже решились ограничить работу 5G на территории многих аэропортов до тех пор, пока не будет досконально исследовано влияние частот 5G на радиовысотомеры.