В России начали переводить самолеты в отечественный реестр

Utair перевела первый самолет в российский реестр — лайнер Boeing 737-500 уже сменил старый номер VQ-BJL на российский RA-73048. Российский бортовой номер был нанесен на воздушное судно в Уфе, где у Utair находится центр технического обслуживания и ремонта самолетов.

До лета 2022 года авиакомпания хочет перевести в отечественный реестр большую часть парка, находящуюся в собственности авиакомпании — 18 Boeing 737-500 и 6 Boeing 737-400.

Мы уже давно рассказывали о том, что почти все суда иностранного производства, которые эксплуатируют наши перевозчики, зарегистрированы в реестрах Бермудских островов либо Ирландии.

Причем вопрос регистрации самолетов в России уже много лет волнует отечественных чиновников, причем не только Росавиацию, но также Минтранс и даже Счетную палату, о чем мы также писали.

В 2018 году Минтранс объяснял необходимость перехода самолетов в российский реестр снижением возможных рисков негативных последствий санкционного давления, гармонизацией российской системы поддержания летной годности воздушных судов с общемировой, повышением экономической эффективности при эксплуатации самолетов и.т.д.

Нравятся ли подобные изменения авиакомпаниям? Думаем, не очень. Однако адаптироваться придется, как ни крути, ведь власти по этому вопросу торговаться не намерены.