Лебединая песнь A380: судьба последнего европейского «гиганта»

Последний самый большой в мире пассажирский авиалайнер — Airbus A380, совершил свой финальный испытательный полет перед отправкой в новый дом. Для заключительного полета лайнера пилоты выбрали особый маршрут, нарисовав в небе контур сердца.

Судно вместимостью до 853 пассажиров, созданное в рамках проекта за 25 миллиардов долларов, стало последним в своем роде, после того, как компания Airbus объявила о прекращении производства аналогичных самолетов в 2019 году.

Лайнер, зарегистрированный как MSN 272, находится в Гамбурге с марта, где проходит заключительные испытания, а также отделку кабины и покраску. Совсем скоро «Суперджамбо» отправят в колыбель всех А380 — авиакомпанию Emirates, которая располагает большинством оставшихся лайнеров A380. Если быть точными, то главный перевозчик ОАЭ сейчас имеет в распоряжении 118 подобных самолетов.

Почему история A380 заканчивается так невзрачно? Сейчас быстренько расскажем.

A380 лайнера был задуман в начале 1990-х годов. «Суперджамбо» должен был стать символом европейской промышленности и флагманом флота Airbus, который превзойдет своего главного конкурента в области гигантских лайнеров — самолет Boeing 747.

А380 создавался в начале 2000-х годов расчете на то, что рынок авиаперевозок будет развиваться по пути создания крупных авиационных узлов — хабов. Большой поток пассажиров, прибывающий в эти аэропорты, согласно концепции, должен был разбивается на «ручейки», которые следуют в менее крупные аэропорты из этих узлов.

Такие самолеты, как А380, действительно очень удобны для таких хабов — они снижают нагрузку на аэропорт, сокращая общее число рейсов, для обслуживания каждого из которых требуется время и ресурсы аэропорта. В настоящее время почти все А380, находящиеся в парке Emirates, работают как раз на таких маршрутах, соединяя между собой крупнейшие аэропорты.

Однако мировая авиация стала развиваться немного по другому пути: сейчас люди предпочитают лететь не с пересадкой где-то в большом хабе, а напрямую. А для прямых рейсов не всегда удается (да и не всегда нужно) загрузить огромный лайнер на 500 человек.