ZeroAvia построит водородный самолет на 76 мест с дальностью полета 800 км

Авиационный холдинг Alaska Air Group объединился с британской компанией ZeroAvia, которую основал в Кремниевой долине выходец из России Валерий Мифтахов: теперь организации будут работать над водородными топливными элементами для самолетов. Партнеры собираются построить водородную версию существующего самолета De Havilland Q400, рассчитанного на 76 пассажиров. Когда самолет будет готов, Alaska Air запустит испытания, сертификацию и серийное производство новой модели.

Главная задача совместного проекта Alaska Air и ZeroAvia — это разработка водородно-электрической трансмиссии ZA2000, которая обеспечивает выходную мощность от 2000 до 5000 кВт. Разработчики считают, что подобная система, установленная в двухмоторный турбовинтовой самолет, позволит реализовать полеты на расстояние более 800 километров. Обязанности любезно поделят пополам: ZeroAvia возьмет на себя проектирование и разработку платформы, а Alaska Air — финансирование, сертификацию, испытания и коммерциализацию водородных самолетов.

В отличие от традиционного метода сжигания водорода, система ZeroAvia вырабатывает энергию при низких температурах. Электричество от топливного элемента приводит в действие электродвигатели, а последние поднимают самолет в воздух. Если платформа оправдает ожидания Alaska Air, холдинг купит первую партию из 50 водородных самолетов для своего авиапарка. Оператор также рассмотрит возможность расширенной закупки после запуска региональных рейсов с участием новых De Havilland Q400.

Ранее в этом году ZeroAvia успешно провела наземные испытания своей трансмиссии мощностью 600 кВт, которая была разработана для планеров на 10-20 мест с запасом хода до 800 км.