Все, что известно о катастрофе Ан-26 на Камчатке.

Ан-26, совершавший пассажирский рейс Петропавловск-Камчатский — Палана, перестал выходить на связь сегодня утром. На борту самолета находились 28 человек, в том числе 6 членов экипажа, двое детей, а также глава поселка Палана Ольга Мохирева. Связь с самолетом пропала примерно за 10 минут перед заходом на посадку за 9 километров до Паланы: экипаж должен был произвести посадку в 05:50 по московскому времени, но вдруг неожиданно пропал с радаров. В 05:55 в аэропорту Палана объявили тревогу и начали поисково-спасательную операцию.

На поиски АН-26 были отправлены спасатели из поселка Оссора и Петропавловска-Камчатского. Транспортная прокуратура организовала проверку, правительство Камчатского края организовало специальный штаб, а к операции подключили даже Тихоокеанский флот

В итоге, после 5-часовых поисков, в МЧС и Росавиации сообщили, что обломки самолета были найдены в несколько километрах от аэропорта Паланы на Камчатке со стороны береговой линии. Большая часть останков Ан-26 упала в Охотское море: часть фюзеляжа самолета осталась на склоне сопки Пятибратка, другая часть корпуса была замечена в море, в четырех километрах от берега.

Позже в Санавиации официально подтвердили, что все пассажиры и члены экипажа погибли.

В компании, владевшей самолетом, заявили, что Ан-26 не смог справиться с боковым ветром и «практически врезался в береговую скалу». По данным Росавиации, в момент, когда пропавший самолет Ан-26 должен был приземлиться в аэропорту поселка Палана, были действительно сложные метеоусловия. Как отметил губернатор Камчатского края господин Солодов, самолет, предположительно, разбился при заходе на второй круг при посадке, а видимость в регионе в тот момент была плохая.

В СК сообщили, что рассматривают несколько причин трагедии, среди которых неблагоприятная погода, неисправность самолета и ошибка пилотирования. Межгосударственный авиационный комитет тоже сформировал комиссию, чтобы расследовать крушение самолета Ан-26

Причем выяснилось, что самолет Ан-26 эксплуатировался с 1982 года, а его сертификат летной годности истекал уже 30 августа 2021 года. Также Ространснадзор в феврале выявил три нарушения во время внеплановой проверки «Камчатского авиационного предприятия» (КАП), которому принадлежал разбившийся Ан-26.

В частности, в КАП не провели теоретическую подготовку и не организовала сдачу экзамена по выполнению полетов в аварийных ситуациях среди более чем 40 членов летного экипажа.