Тут у нас подъехала очередная невероятно правдоподобная причина прошлогодней аварийной посадки SSJ100 в «Шереметьево», из-за которой погиб 41 человек.
На совещании в Ространснадзоре «Аэрофлот» ответственно заявил, что корнем страшной трагедии стали существенные отличия в поведении тренажера для пилотов SSJ 100 в ручном режиме от управления самолетом в реальных условиях. Версия интересная, но проверку фактами она никак не проходит.

Начнем с самого очевидного. Осенью 2019 члены Европейского агентства авиационной безопасности, МАК и Росавиации уже проводили проверку тренажера SSJ 100 в Шереметьево и не обнаружили каких-либо значимых изъянов. При этом «Региональные самолеты» (производители SSJ 100) сегодня также сообщили, что до недавнего времени не получали от авиакомпаний и учебных центров претензий к точности моделирования полета на тренажерах.

Да и давайте начистоту. «Аэрофлот» — компания с очень противоречивой репутацией, чего только стоит ее бывший гендиректор Виталий Савельев, известный своей любовью к повсеместной оптимизации затрат в угоду безопасности. И зачастую подготовка пилота также подвергается оптимизации — капитаны все меньше тренируются летать в ручном режиме, превращаясь, по сути, в операторов. Операторам, как известно, платить можно и поменьше. А то, что пилот в критической ситуации попросту не знает своих обязанностей и в результате гибнут люди — для «Аэрофлота» абсолютно вторично. Ведь всегда можно будет обвинить тренажер, французские шасси, гололед и еще много всего.

И знаете, мы поддерживаем коллективную ответственность, но даже если «Аэрофлот» понесет какое-то наказание, человек, ответственный за вышеописанную политику компании, уже давно на другой должности и вряд ли когда-нибудь ответит за все содеянное.