Пассажирский самолет с плохой репутацией Ил-96-400М не поступит в серийное производство.

Как же так? В аппарате вице-премьера Юрия Борисова сообщили, что это связано с отсутствием заказов на него от авиакомпаний (неожиданно), а также с простоем дальнемагистральных самолетов из-за коронавируса (банально). Так-то Борисов прав, лайнер на 400 человек действительно оказался не нужен как на внутреннем, так и на мировом рынке. Однако следовало бы сообщить, что вызвало такую низкую рентабельность самолета буквально везде, где можно.

Еще в 2017 году Минтранс признал низкую топливную эффективность самолета, что сразу вычеркнуло его из списка конкурентов зарубежных аналогов. При этом цена лайнера для потенциальных покупателей за время сборки выросла на 20% – c 7 млрд до 8,5 млрд руб. Такой рост цены обусловлен тем, что все детали для самолета производятся фактически поштучно. Вот и получаем грустный итог: сейчас Ил-96-400М стал сопоставим по цене с иностранными аналогами – Airbus 330-200, Airbus 330-800 neo и Airbus 330-300, а может и вовсе стоит дороже своих более практичных коллег.

Напомним, в мае 2016 года Владимир Путин решил «перезагрузить» производство самолетов Ил-96-400М: на опытно-конструкторские работы в 2017-2019 годах было выделено 17,2 млрд рублей, а на общая стоимость программы модернизации в 2016-2023 годах планировалась на уровне 53,4 млрд рублей. Предметное обсуждение планов по возобновлению выпуска дальнемагистральных самолетов началось в феврале 2017 года, а в мае 2017 воронежский авиазавод заключил контракт с «Авиационным комплексом имени Ильюшина» на выполнение опытно-конструкторских работ по постройке опытного образца самолета Ил-96-400М на сумму 6,2 млрд рублей.

Стоит ли говорить, что большая часть вышеописанных средств пошла не на проектирование самолета, а в карман чиновникам и эффективным менеджерам. Разговоры об Ил-96-400М в контексте большого распила ходят давно и нет никаких оснований этому не верить. Самое обидное, что чиновники, несмотря на очевидный провал самолета, будут наживаться на этом полумертвом проекте до последнего.