Последние месяцы все авиационное сообщество не спускает глаз с ДФО и формирующейся единой дальневосточной авиакомпании. Не удивительно, проблема труднодоступности перевозок на Дальнем Востоке — одна из больных тем для отечественной отрасли. Однако многие при этом забывают и упускают из виду программу субсидирования билетов, которая также играет важную роль в формировании авиационный инфраструктуры региона.

Программа субсидированных авиаперевозок с Дальнего Востока в города центральной части России и в обратном направлении действует с 2009 года. До сих пор возможность приобрести авиабилет в Москву за 6,5-7 тысяч имели только льготники: молодежь до 23 лет, мужчины старше 60 и женщины старше 55 лет, инвалиды и их сопровождающие, подростки с путевками во Всероссийский детский центр «Океан», а с недавних пор и многодетные семьи.

Но совсем недавно произошли очень важны изменения. В феврале этого года Михаил Мишустин подписал постановление о распространении программы льготных авиаперевозок на всех жителей ДФО, т.е. теперь купить билеты по льготному тарифу могут все, кто просто зарегистрирован по месту жительства на территории федерального округа.

Спрос на льготные билеты всегда огромный, ажиотажный. И это понятно - просто сравните тарифы, например на полет из Хабаровска в Москву. 7200 рублей — льготный и 23 800 — «плоский», введенный специально для дальневосточников «Аэрофлотом». Приобрести субсидированные билеты онлайн очень сложно, а в кассах и агентствах их разбирают за считанные дни.

Теперь, учитывая февральскими нововведения, спрос вырастет еще сильнее. Надеемся, что к скорому буму продаж готовы правительство и авиакомпании, а то последние частенько любят заявлять о приостановке продаж «в связи с освоением выделенных перевозчикам средств».