Знаете, давно у нас не было хороших вестей про F–35. Видимо и не будет, сегодня у нас вновь лишь плохие новости о судьбе самого амбициозного американского истребителя: пилотажная группа, выступающая на F–35, значительно сократила график выступлений в 2021 году — команда, призванная демонстрировать лучшие качества самолёта, вместо 22 шоу проведет всего 14. Ну сократила и сократила, можете вы подумать. Но на самом деле все эти телодвижения необходимы для того, чтобы сохранить ресурсы двигателей.

Дело в том, что двигатель F-35 не готов к такого рода «демонстрационным полетам» — в процессе температура движка поднимается до пределов, опасных для самой конструкции. Из-за этого происходит прогорание и отслоение покрытия лопаток турбины, что приводит не только к снижению ресурса, но и повреждению самих лопаток, а в перспективе требует демонтажа двигателя и длительного ремонта.

В общем, производитель конечно анализирует ситуацию и предпринимает меры, но существует неиллюзорная вероятность того, что к 2025 году 20% наличного парка F–35A ВВС США останутся без движков. Пока же все меры по решению напасти сводятся к расширению складов запчастей и увеличения вместимости рембаз.

При этом новая проблема F–35A заинтересовала аудиторов Конгресса США, которые признали недостатки в обслуживании двигателя и пообещали, что вместе с Министерством обороны будут оперативно думать над решением сложившейся ситуации. Стоит понимать, что повреждение лопаток двигателя — это не минорная поломка, а очень серьезная проблема, ведь лопатки турбин — один из сложнейших в производстве компонентов газотурбинных двигателей, изготовление которого могут позволить себе лишь шесть стран. И это еще мы не вспоминали о том, что F-35 должен, по задумке производителей, выходить на форсажный режим работы двигателя, что в условии нынешних реалий кажется невозможным.