В Новосибирске прошли первые испытания уникального сверхпроводникового авиационного электродвигателя в составе самолета-лаборатории Як-40.

Новая двигательная система Як-40 состоит из двух элементов. В «хвосте» самолета расположена гибридная силовая установка — турбовальный газотурбинный двигатель с электрическим генератором. На «носу» самолета установлен инновационный электрический двигатель на высокотемпературных сверхпроводниках мощностью 500 кВт. Силовую установку разработал институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова с участием других российских мероприятий и Минпромторга, а двигатель — компания «СуперОкс».
Во время наземных испытаний самолет Як-40 с установленной на него новой двигательной системой прокатился по площадке на базе института авиации имени С.А. Чаплыгина. При этом эксперты запустили электрический двигатель и штатные двигатели самолета, а также провели проверку их совместной работы.

По словам гендиректора центра им. Н.Е. Жуковского Андрея Дутова, новая отечественная разработка невероятно перспективна: нынешние технологии гражданской авиации уже себя испарили — сейчас в отрасли идет «борьба за зеленую авиацию» и новые виды топлива. Именно поэтому, со слов Дутова, Компании Airbus и Siemens уже предложили разработчикам проекта сотрудничество.

Создатели двигателя тоже не скрывают своих амбиций и надеются, что уже через два года будет создана еще одна «летающая лаборатория» на базе самолета Ту-114, которая сможет функционировать на электродвигателях без использования вспомогательных двигателей.